湖淤積高液限粘土用作路基填料的物理力學(xué)特性研究.pdf

1、黃泛區(qū)湖淤積高液限粘土或以湖相沉積層、或以粉土夾層廣泛分布于魯西南-魯西北平原區(qū)，其塑性和粘性較高，水穩(wěn)定性差，難以壓實。目前在此類地區(qū)修建道路時，一般按規(guī)范要求，采用換填或改性處理的方法，造成土地資源的浪費，增加工程造價。因此，研究湖淤積高液限粘土的直接利用與經(jīng)濟(jì)改性技術(shù)，具有重大的理論意義與工程應(yīng)用價值。
　　本研究選取濟(jì)徐高速公路沿線的典型湖淤積高液限粘土，通過室內(nèi)試驗研究其物理、力學(xué)特性，以揭示該類土的壓實特性以及在不同含

2、水率與壓實度狀態(tài)下的強度變化規(guī)律。同時，針對路床區(qū)填料強度要求，對該類土進(jìn)行改性研究。采用FLAC3D軟件分析該類土填筑路基的變形穩(wěn)定性，提出該類土用作路基填料碾壓控制含水率、壓實度的臨界指標(biāo)。室內(nèi)試驗及數(shù)值模擬結(jié)果表明:
　　(1)黃泛區(qū)湖淤積高液限粘土的顆粒組成以粉粒和粘粒為主，粘土礦物含量高，其塑性指數(shù)高而塑限偏低。因此，該類土兼有粉土與高液限粘土的性質(zhì)，表現(xiàn)出高的粘滯力、強的吸濕性和保水性，其壓實過程中對水敏感性強，高于最

3、佳含水率以后4％后飽和度較高，壓實易出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象。
　　(2)該類土的CBR值、抗剪強度、回彈模量及壓縮模量等力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)表現(xiàn)出相同的規(guī)律性，隨壓實度的增加而增加，隨含水率的增加而降低。該類土的水穩(wěn)定性差，含水率是影響其力學(xué)性質(zhì)的主要因素。在含水率不高于最佳含水量4％、壓實度90％以上時，其強度較高，不浸水CBR值滿足規(guī)范對路堤區(qū)填料最低要求。
　　(3)石灰改性和小劑量石灰與粉煤灰的改性效果較好，摻灰拌合后的悶料時間宜為3