高樁碼頭上部結(jié)構(gòu)維修決策優(yōu)化.pdf

1、伴隨著我國在國際航運上地位的不斷鞏固，國內(nèi)港口碼頭的建設(shè)已日趨飽和，很多港口碼頭自建成就投入運營，且很大一部分運行已達數(shù)十年之久，它們正由于腐蝕、老化、過載、疲勞等原因發(fā)生損傷，原有功能逐步退化。我國港口碼頭領(lǐng)域的工作重心已由新建結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)移到對老舊碼頭的維修加固工作上，國家也將港口碼頭的修復(fù)加固和改造技術(shù)作為重點研究方向。而高樁碼頭作為應(yīng)用最為廣泛的碼頭結(jié)構(gòu)，其上部結(jié)構(gòu)破壞情況尤為嚴重，對其進行有針對性的維修理論研究，作出科學(xué)維修決策十分

2、有意義。因而本文針對現(xiàn)有的問題，以RCM理論和風(fēng)險評估理論為中心，基于對碼頭上部結(jié)構(gòu)風(fēng)險評估結(jié)論，運用層次分析法和模糊評價法對上部結(jié)構(gòu)的維修方式和預(yù)防維修周期作出科學(xué)的決策，為碼頭結(jié)構(gòu)的維修提供參考。
　　首先，本文介紹了當(dāng)今國內(nèi)外碼頭的服役現(xiàn)狀及碼頭面臨亟需維修的問題，并對不同工程領(lǐng)域的基于全壽命、安全性和經(jīng)濟性的維修理論進行了詳細的研究。然后重點介紹了本文中主要運用的幾大理論和方法的優(yōu)缺點以及適用范圍，包括RCM理論、風(fēng)險評估

3、理論、維修方式選擇理論、層析分析法和模糊綜合評判法等。緊接著確定了高樁碼頭上部結(jié)構(gòu)的風(fēng)險狀態(tài)評估的科學(xué)流程，并基于層次分析法和模糊綜合評判法結(jié)合具體工程實例驗證評估流程和選取方法的可行性和適用性，為之后的維修工作提供了參考依據(jù)。在維修方式選擇中，以RCM理論為選擇基礎(chǔ)，通過不同維修方式選擇標(biāo)準對比，分析適合碼頭上部結(jié)構(gòu)的維修方式，并結(jié)合實例，運用模糊運籌學(xué)方法，選擇合適的維修方式。最后針對碼頭結(jié)構(gòu)預(yù)防性維修周期確定問題，分別建立了定期預(yù)