高樁碼頭結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估.pdf

1、隨著我國港口碼頭的日益增多與大型化，碼頭結(jié)構(gòu)受損破壞現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。高樁碼頭作為一種廣泛運(yùn)用的碼頭結(jié)構(gòu)型式，其結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險(xiǎn)問題越來越受到人們的關(guān)注。本文運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)原理及可靠度理論對(duì)高樁碼頭結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系進(jìn)行了研究，提出了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)，研究成果能為實(shí)際碼頭工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估提供有效的支持，具有重大的社會(huì)意義與工程參考價(jià)值。
　　(1)本文基于風(fēng)險(xiǎn)理論的基本原理，建立了高樁碼頭風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的數(shù)學(xué)模型。運(yùn)用結(jié)構(gòu)可靠度理論，針對(duì)高樁碼頭的受力

2、特點(diǎn)研究了高樁碼頭結(jié)構(gòu)失效的簡(jiǎn)化模型。分析了碼頭的荷載效應(yīng)和碼頭構(gòu)件的抗力效應(yīng)，建立了相應(yīng)的功能函數(shù)。
　　(2)對(duì)生命損失、經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)環(huán)境影響的危害程度賦值進(jìn)行了探討，通過線性加權(quán)和AHP法構(gòu)造碼頭結(jié)構(gòu)失效后果綜合評(píng)價(jià)系數(shù)，以此建立了高樁碼頭失效后果的分析計(jì)算模型。
　　(3)根據(jù)ALARP原則，進(jìn)行F-N曲線和風(fēng)險(xiǎn)矩陣分析，對(duì)國內(nèi)外的個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)進(jìn)行了研究，提出了我國高樁碼頭結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險(xiǎn)