基于剛性橫梁法的曲線梁橋橫向分布的研究.pdf

1、隨著我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的迅速發(fā)展以及人民群眾出行需求的不斷增長(zhǎng)，對(duì)于交通運(yùn)輸，除了要求便捷快速外，對(duì)交通設(shè)施的視覺(jué)感官的要求也越來(lái)越高。我國(guó)在近十幾年修建了大量的高等級(jí)公路，建設(shè)了大量的各種橋梁。由于路網(wǎng)的不斷完善和發(fā)展，各道路之間的交叉也不斷增加，相應(yīng)也有很多的立交橋的出現(xiàn)。高等級(jí)公路的設(shè)計(jì)要求中小橋的平面布置服從公路線形，因此曲線梁橋非常多，在公路及城市道路的立體交叉工程中，曲線梁橋是實(shí)現(xiàn)各方向交通連接的必要手段。因此曲線梁橋是現(xiàn)代交通

2、工程中的一種重要橋型。
　　 由于曲線梁橋與直線梁橋的受力特點(diǎn)不同，所以曲線梁橋的設(shè)計(jì)不同于直線梁橋，在分析方法上也存在較大的區(qū)別。本文以伏拉索夫薄壁結(jié)構(gòu)彈性理論為基礎(chǔ)，介紹了曲線梁橋結(jié)構(gòu)特性和受力特點(diǎn)。并對(duì)一次超靜定的曲線梁橋進(jìn)行了縱向和橫向分析，介紹了曲線梁橋的橫向分布理論，根據(jù)剛性橫梁法的計(jì)算原理得出了計(jì)算曲線梁橋荷載橫向分布的一般公式，并編制了相關(guān)的計(jì)算程序。對(duì)于同一算例，分別用ANSYS仿真和程序計(jì)算的方法得出了各自的