連續(xù)T梁橋荷載橫向分布計(jì)算方法及其試驗(yàn)研究.pdf

1、近年來(lái),隨著公路建設(shè)事業(yè)特別是高速公路建設(shè)的迅猛發(fā)展,連續(xù)T梁橋是我國(guó)路網(wǎng)建設(shè)中廣泛采用的一種橋梁型式。本論文針對(duì)連續(xù)T梁橋(中小跨徑)的特點(diǎn),通過(guò)建立兩種不同單元類型的有限元模型,分析荷載橫向分布最適宜的有限元法;并研究了適合這類橋型荷載橫向分布計(jì)算的理論方法,然后與有限元計(jì)算方法進(jìn)行了比較;同時(shí),對(duì)實(shí)橋進(jìn)行荷載試驗(yàn),進(jìn)一步分析和驗(yàn)證此類橋型的荷載橫向分布;最后進(jìn)行參數(shù)分析,研究荷載橫向分布系數(shù)的影響因素。本文的主要內(nèi)容如下:

2、　　1、概述課題的研究背景及意義,并對(duì)連續(xù)T梁橋的主要特點(diǎn)進(jìn)行綜述,介紹荷載橫向分布系數(shù)理論的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀,簡(jiǎn)單介紹了ANSYS中殼單元的基本原理,最后說(shuō)明本論文的主要工作。
　　2、橋梁荷載橫向分布理論,介紹荷載橫向分布的理論和簡(jiǎn)化計(jì)算方法。
　　3、以一個(gè)五梁式的連續(xù)T梁橋?yàn)槔?選擇兩種有限元單元并分別對(duì)其進(jìn)行有限元建模分析,以撓度影響線和應(yīng)變影響線來(lái)計(jì)算在荷載作用下各片主梁的橫向分布系數(shù),然后將兩種方法的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行

3、比較分析,得出該類型橋梁合適的有限元算法;然后對(duì)其分別用傳統(tǒng)理論方法計(jì)算其跨中的荷載橫向分布系數(shù),將其與有限元模型進(jìn)行比較分析,得出其荷載橫向分布規(guī)律,提出荷載橫向分布影響線的最適合算法和建議。
　　4、進(jìn)行實(shí)橋試驗(yàn)研究,根據(jù)靜載試驗(yàn)的結(jié)果,分析荷載橫向分布規(guī)律,并與理論橫向分布系數(shù)計(jì)算法進(jìn)行對(duì)比,來(lái)驗(yàn)證有限元模型的準(zhǔn)確性。得到實(shí)測(cè)值和理論值,將兩值進(jìn)行對(duì)比分析,校驗(yàn)?zāi)Ｐ?復(fù)核現(xiàn)有的橋梁荷載橫向分布系數(shù)理論,為空間結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化計(jì)算提