碎石化技術(shù)在高速公路路面結(jié)構(gòu)改造中的應(yīng)用.pdf

1、　　近年來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)特別是高等級(jí)公路的建設(shè)十分迅速。我們僅僅用了十幾年就使高等級(jí)公路的通車?yán)锍膛琶仙牡诙?。根?jù)中國(guó)的綜合國(guó)力，從20世紀(jì)70年代開始，南方的許多省際公路都建成了相對(duì)便宜的水泥混凝土路面，而且絕大多數(shù)都是非鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的交通荷載作用下，大部分都產(chǎn)生了錯(cuò)板、裂縫、板底坑洞、剝落等病害，不能繼續(xù)發(fā)揮在路網(wǎng)中的作用，這些道路改造大修十分必要。
　　以前水泥混凝土路面的改造主要是對(duì)舊面板做一

2、些簡(jiǎn)單處理后直接加鋪新的水泥混凝土或?yàn)r青混凝土，然而由于舊面板的裂縫、脫邊、坑洞等病害的存在使得加鋪路面的強(qiáng)度大打折扣。在車輛荷載的連續(xù)沖擊下，舊面板損壞處的承載力會(huì)突然下降造成應(yīng)力集中而反射到新面層，使新面層產(chǎn)生荷載型反射裂縫；并且隨著溫度的變化，新舊兩層材料的縮脹效應(yīng)不同，溫度應(yīng)力在舊面板破損處不能連續(xù)使新面層產(chǎn)生應(yīng)力集中，造成溫度脹縮型反射裂縫。
　　水泥混凝土路面碎石化(Rubblization)在本質(zhì)上說(shuō)就是一種破碎處

3、治技術(shù)，是舊水泥混凝土路面改造大修的手段之一。這種技術(shù)是通過(guò)專業(yè)設(shè)備將水泥混凝土路面的面板一次性破碎成碎塊柔性結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)不但能承受一定的荷載，還能有效的防止反射裂縫的產(chǎn)生。
　　本文分析研究了碎石化技術(shù)的適用范圍和使用條件。根據(jù)碎石化的特點(diǎn)，提出了這種技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。并且通過(guò)工程實(shí)踐，對(duì)MHB類設(shè)備和共振破碎類設(shè)備進(jìn)行分析比較，從效果上分析了這種技術(shù)的適用性。為了了解碎石化后加鋪瀝青層間的應(yīng)力應(yīng)變情況，作者運(yùn)用Kenpave軟件進(jìn)