內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、作為現(xiàn)代列車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)，列車(chē)控制網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已在世界范圍內(nèi)得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。近年來(lái)，我國(guó)積極大力開(kāi)發(fā)或正準(zhǔn)備開(kāi)發(fā)動(dòng)車(chē)組、高速列車(chē)及城市軌道車(chē)，對(duì)列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)特別是在動(dòng)車(chē)的控制通信方面的需求十分迫切，國(guó)內(nèi)一些相關(guān)部門(mén)從國(guó)外引進(jìn)了符合TCN標(biāo)準(zhǔn)的列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，并應(yīng)用于干線鐵路與城市軌道交通的機(jī)車(chē)車(chē)輛。由于起步較晚等諸多因素，我國(guó)列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)水平與國(guó)外相比還存在一定的差距。
　　本文根據(jù)出口孟加拉國(guó)的內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組(DMU)運(yùn)用

2、條件，設(shè)計(jì)了列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)。所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)采用控制器局域網(wǎng)(CAN，Controller Area Network)和RS-485總線背板技術(shù)、MODBUS通訊協(xié)議及以往項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于其他車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)有一定的參考意義。
　　論文首先對(duì)TCN網(wǎng)絡(luò)在國(guó)內(nèi)外的研究狀況進(jìn)行了敘述，確定了本課題采用的總線標(biāo)準(zhǔn)。然后對(duì)此內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了介紹，同時(shí)，本文分析了網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，從系統(tǒng)可靠性方面提出了