高速鐵路線下工程變形自動化監(jiān)測系統(tǒng)的研究與應(yīng)用.pdf

1、高速鐵路運營期間線下工程變形的常規(guī)觀測只能在有限的“天窗”時間進行，由于高鐵線下工程變形測點密集，測量工作量大，若要迅速反饋測量數(shù)據(jù)以便及時預(yù)警，必將投入大量的人力和財力。因此，在保證測量精度的前提下，研究線下工程變形的遠程無線自動化綜合監(jiān)測系統(tǒng)，可以大大減小人力投入和對施工的干擾，實現(xiàn)全天候監(jiān)測，實時反饋監(jiān)測信息，有利于運營期間的安全預(yù)警，對當(dāng)前的高速鐵路與客運專線建設(shè)具有重要的工程意義。
　　本論文依托鐵道部科技研究開發(fā)計劃項

2、目——艱險山區(qū)高速鐵路線下工程變形遠程無線自動化綜合監(jiān)測系統(tǒng)研究(2010G018-E-3)，采用室內(nèi)、外試驗和現(xiàn)場長期監(jiān)測相結(jié)合的方法，對自動化監(jiān)測系統(tǒng)的總體設(shè)計、高鐵差異沉降監(jiān)測儀的研發(fā)和標(biāo)定，提高電水平尺的監(jiān)測穩(wěn)定性的措施等，開展了較為深入的研究。主要工作和成果如下:
　　(1)在深入分析國內(nèi)外高速鐵路變形監(jiān)測現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出了自動化監(jiān)測系統(tǒng)的總體設(shè)計方案。
　　(2)分析用于自動化監(jiān)測的儀器設(shè)備的工作原理、測試精度

3、、長期穩(wěn)定性和使用壽命等特點，結(jié)合各監(jiān)測項目的變形特點，選取確定與之適應(yīng)的監(jiān)測元件、自動化采集裝置和遠程數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。
　　(3)針對高鐵路基工后沉降量小、差異沉降控制嚴(yán)格的特點，研發(fā)了高鐵差異沉降監(jiān)測儀，并對其進行了室內(nèi)試驗，結(jié)果表明線性度、穩(wěn)定性和精確度均滿足試驗要求。
　　(4)通過在不同環(huán)境條件下的8次試驗，探討了影響電水平尺測試穩(wěn)定性的主要因素及其影響規(guī)律，提出了提高電水平尺測試精度的內(nèi)部結(jié)構(gòu)形式和安裝工藝。