國內(nèi)電子警察技術(shù)對(duì)比

1、國內(nèi)電子警察技術(shù)對(duì)比國內(nèi)電子警察技術(shù)對(duì)比隨著城市道路監(jiān)控技術(shù)和ITS智能交通技術(shù)的發(fā)展和融合，“電子警察”已經(jīng)成為緩解交通緊張、降低交通事故和隱患體現(xiàn)科技強(qiáng)警的一項(xiàng)重要舉措。電子警察執(zhí)法處罰系統(tǒng)具有高技術(shù)含量，可以對(duì)“超速、逆行、闖紅燈、禁停、壓黃線、搶占公交車道等一系列違章現(xiàn)象進(jìn)行準(zhǔn)確、穩(wěn)定、自動(dòng)、全天候的監(jiān)控、執(zhí)法和處罰。電子警察的出現(xiàn)可以大大緩解因違章行為導(dǎo)致交通事故增加與警力少和警務(wù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度大的矛盾，有效抑制的由于人為違章引

2、起的交通事故。電子警察在國內(nèi)一些大中城市經(jīng)過近幾年的廣泛應(yīng)用，技術(shù)已經(jīng)很成熟，由早期單一的闖紅燈抓拍演變?yōu)槎囗?xiàng)違章內(nèi)容及車流量、排隊(duì)長(zhǎng)度、等待時(shí)間、車道占有率、平均速度等交通信息統(tǒng)計(jì)分析的監(jiān)控系統(tǒng)。時(shí)下城市交通電子警察主要包括：機(jī)動(dòng)車闖紅燈違章視頻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、機(jī)動(dòng)車超速監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、逆行禁行車輛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、公交車道監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、非機(jī)動(dòng)車道行車監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、壓雙黃線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、緊急停車帶行車監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、移動(dòng)式車輛稽查系統(tǒng)、智能化多媒體網(wǎng)絡(luò)車牌識(shí)別系統(tǒng)、車流量

3、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等等。市場(chǎng)對(duì)電子警察設(shè)備有3個(gè)基本要求：?一是違章圖片或圖像的清晰度。違章圖片或圖像是執(zhí)法的惟一證據(jù)，只有清晰可辯的圖片或圖像才能成為證據(jù)。要求該設(shè)備能夠自動(dòng)適應(yīng)全天候環(huán)境工作，在各種光照條件下獲得滿意的畫面。另外，要求抓拍畫面上信息量和視角要足夠大，比如，管理部門普遍要求闖紅燈畫面上同時(shí)拍攝紅燈、違章車輛(車牌)、停車線等信息。這就要求圖像清晰度非常高，有效像素至少在200萬左右才能獲得較好的效果。普通攝像機(jī)最高有效像素大約在

4、30萬左右，畫面不能滿足要求。如果提高抓拍圖像分辨率，如300500萬甚至更高，則一臺(tái)設(shè)備就能夠有效管理多個(gè)車道，對(duì)簡(jiǎn)化系統(tǒng)有好處。但是，像素提高則帶來了圖片3?基于工業(yè)監(jiān)視攝像機(jī)的電子警察方案，由于使用的是工業(yè)級(jí)攝像機(jī)，在惡劣環(huán)境下的可靠性、穩(wěn)定性不存在問題，選擇好的攝像機(jī)設(shè)備，可以穩(wěn)定、可靠地運(yùn)行數(shù)年而不出問題。?攝像機(jī)可連續(xù)抓拍，系統(tǒng)由工控機(jī)（或嵌入式計(jì)算機(jī)）圖像卡IO卡組成，照片可以傳輸，加牌照識(shí)別軟件后可自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼。缺點(diǎn)

5、：缺點(diǎn)：?攝像機(jī)存在分辨率低由于制式的原因，普通監(jiān)視攝像機(jī)的分辨率最高為768x576，實(shí)際有效像素只有30萬左右，與數(shù)碼相機(jī)相差很遠(yuǎn)，使得在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，需要多部攝像機(jī)同時(shí)使用，其中一部攝像機(jī)負(fù)責(zé)拍攝包含違章證據(jù)的全景圖片，其他攝像機(jī)拍攝不同車道的違章車輛牌照?qǐng)D片，共同構(gòu)成車輛違章證據(jù)。這種案使設(shè)備成本較高，且執(zhí)法證據(jù)效果差，不具說服力。?強(qiáng)陽光下無法辯認(rèn)紅燈，證據(jù)說服力不強(qiáng)采用LED燈補(bǔ)光，夜間照片效果差，無效照片多。系統(tǒng)由多臺(tái)攝像機(jī)