包頭西編組站能力分析及協(xié)調研究.pdf

1、我國的國民經濟在近些年來得到快速發(fā)展，越來越多的人開始注意到鐵路系統(tǒng)對國家經濟發(fā)展的意義。對鐵路樞紐的系統(tǒng)研究是路網整體研究的重要組成部分，在整個路網當中，包頭樞紐是我國西部地區(qū)的貨物集散中心，在包頭樞紐各大車站當中，包頭西作為包頭樞紐的主編組站，在樞紐當中，乃至是整個路網當中都有著舉足輕重的作用。因此對提高包頭西站運輸能力及協(xié)調進行比較系統(tǒng)性的研究具有重要的現實意義。本文重點研究了如下一些內容:
　　(1)從國內和國外兩個角度，

2、對業(yè)內既有的研究進行梳理，重點對編組站能力分析及協(xié)調問題進行探索，整理并歸納目前有關研究中的研究成果。
　　(2)對編組站能力與協(xié)調的相關理論進行闡述，首先對編組站的分類、主要設備以及主要作業(yè)進行介紹；其次對編組站車流及其概念進行整理，重點羅列不均衡運輸車流產生的原因及其對編組站的影響；再次對編組站能力及其相關問題進行概括，對影響編組站能力的因素進行闡述；最后對編組站能力協(xié)調問題進行介紹，從協(xié)調與協(xié)調度、點能力分析以及內部子系統(tǒng)間

3、的協(xié)調三方面解釋協(xié)調理論在編組站能力中的應用。
　　(3)對包頭西編組站的能力與協(xié)調現狀進行分析，介紹包頭西站概況及其最新上線使用的SAM系統(tǒng)，重點對其內部各子系統(tǒng)間的協(xié)調問題進行分析，按照上下行的不同方向，分析到解子系統(tǒng)、解編子系統(tǒng)和編發(fā)子系統(tǒng)的協(xié)調，并對調車機利用率與到發(fā)線利用率進行分析，最后針對不同作業(yè)區(qū)提出包頭西站能力與協(xié)調方面存在的問題。
　　(4)針對包頭西作業(yè)區(qū)，論文從六個方面對包頭西作業(yè)區(qū)運輸效率的改善措施進

4、行探討。然后，對包北作業(yè)區(qū)、新賢城作業(yè)區(qū)、打拉亥作業(yè)區(qū)運輸效率的改善進行探討。最后，對包西樞紐區(qū)運輸效率的改善措施進行研究，四條措施的采取即加強樞紐區(qū)運輸組織、開展路企直通、增加樞紐區(qū)環(huán)調和加強包頭西站后備能力。該分析結果與現場實際比較吻合，給包頭西站能力、協(xié)調及運輸效率的提高指明了努力方向。
　　(5)通過對本文的總結和展望，找到本文所取得的一些成果和有效方法，同時也發(fā)現本文寫作過程在實地調研、資料收集以及協(xié)調度質量計算等方面所