預(yù)制混凝土梁橋預(yù)應(yīng)力橫隔梁應(yīng)用技術(shù)研究.pdf

1、預(yù)制混凝土梁橋具有較大的截面抗扭和抗彎剛度,能夠很好的滿足高等級公路行車高速、平穩(wěn)、舒適的要求,同時具有良好的經(jīng)濟技術(shù)指標,在我國國內(nèi)取得了廣泛的應(yīng)用。
　　為了提高橋梁的橫向聯(lián)系,通常情況下會沿橋梁縱向布置多道橫隔梁,使各片小箱梁相互聯(lián)系整體受力。但是由于公路車輛超載現(xiàn)象嚴重,往往會導致橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一些嚴重病害,最常見的病害是出現(xiàn)過多或者過大的裂縫。如果橫隔梁采用普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)則會帶裂縫工作,這樣不但會減小橋梁的橫向剛度,減

2、弱橫向聯(lián)系,還會導致鋼筋銹蝕等耐久性問題。嚴重情況時,甚至會導致主梁發(fā)生破壞現(xiàn)象。近年,預(yù)制混凝土梁橋的橫隔梁中常布置橫向預(yù)應(yīng)力鋼束,用以提高橫隔梁抗裂性和耐久性。本文從預(yù)應(yīng)力橫隔梁的應(yīng)用入手,針對預(yù)應(yīng)力橫隔梁做出如下工作:
　　建立全橋空間有限元計算模型,準確計算橫隔梁的力學特征和荷載在各片主梁上的分配趨勢。進行模型試驗驗證,模型應(yīng)能反應(yīng)實際結(jié)構(gòu)的主要力學特征。模型的尺寸一般由研究目的、試驗室的設(shè)備及場地大小結(jié)合試驗研究投入決定