基于WIM數(shù)據(jù)的多車道隨機車流模擬及汽車荷載效應(yīng).pdf

1、橋梁工程作為公路工程的樞紐，是交通運輸?shù)难屎?，而汽車荷載是橋梁使用階段承受的主要荷載，是影響公路橋梁結(jié)構(gòu)安全性和使用性的重要因素之一。本文以某高速公路 WIM動態(tài)稱重系統(tǒng)的交通調(diào)查數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，分析研究了公路行駛車輛各參數(shù)的隨機特性；通過K-S優(yōu)度擬合檢驗法，計算行駛車輛各參數(shù)的特性分布類型及分布參數(shù)，采用Monte-Carlo方法進行車流模擬；根據(jù)梁格模型計算得到的各車道影響線，考慮橫橋向多車道同時加載，按多種橫向加載子工況（例如，左偏

2、、居中、右偏），計算20~40m跨徑裝配式T梁在模擬車流作用下研究橋梁的荷載效應(yīng)?；赪IM數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上編制了一套可統(tǒng)計、可查詢隨機車流參數(shù)，根據(jù)統(tǒng)計參數(shù)生成隨機車流，模擬汽車荷載效應(yīng)程序。主要內(nèi)容包括以下幾個方面：
　　1、闡述公路橋梁車輛荷載模型的研究現(xiàn)狀，給出車輛荷載調(diào)查的詳細流程；介紹了車輛荷載常用的幾種概率分布類型及K-S分布優(yōu)度擬合檢驗法；全面分析隨機車流各參數(shù)，包括車型、車速、橫向位置、車間距、車重及軸距參數(shù)等的分布

3、類型及分布參數(shù)。
　　2、利用某高速公路WIM數(shù)據(jù)分析其交通特性，并根據(jù)調(diào)查得到的車輛車型、橫向位置、車間距、車重及軸距參數(shù)等數(shù)據(jù)，采用蒙特卡洛方法生成3個月的多車道隨機車流數(shù)據(jù)；編制隨機車流模擬車輛荷載效應(yīng)仿真模擬軟件，根據(jù)影響線加載原理計算了不同跨徑簡支梁、連續(xù)剛構(gòu)、斜拉橋在模擬車流作用下產(chǎn)生的荷載效應(yīng)，并與公路—Ⅰ荷載效應(yīng)進行對比，以研究模擬汽車荷載效應(yīng)和設(shè)計汽車荷載效應(yīng)的差異性；采用Rice公式對設(shè)計基準期內(nèi)樣本橋梁的車輛