獨塔斜拉橋的合理成橋索力研究.pdf

1、獨塔斜拉橋的內力和主橋的線形可以通過拉索的索力來調節(jié)，所以可以通過優(yōu)化成橋索力來優(yōu)化斜拉橋的成橋受力狀態(tài)。當斜拉橋的受力體系確定后，可以找到一組索力，即合理成橋索力，使斜拉橋達到合理的成橋受力狀態(tài)。在獨折塔斜拉橋中，折塔主要影響斜拉橋的整體結構受力，因此，合理成橋索力必須保證折塔斜拉橋的受力狀態(tài)。
　　本文研究了兩個問題：第一什么是合理成橋狀態(tài)；第二怎樣調整索力來得到這個成橋狀態(tài)。
　　文章首先總結了確定斜拉橋合理成橋索力的

2、方法，分析了影響矩陣法和最小彎曲能量法等原理，將這幾種方法做了比較，并分析了各自的優(yōu)缺點。將實測值和設計值進行了對比，對施工過程起一定的指導作用。
　　在斜拉橋的計算和設計中，確定成橋目標狀態(tài)是一項至關重要的工作。本文對長興呂山大橋進行了計算，利用Midas Civil軟件建立了全橋模型，采用影響矩陣法對全橋進行了分析。首先計算出未知荷載系數，然后利用索控制功能進行調索，通過多次索力的調整，最終得到了全橋的最優(yōu)索力，即合理成橋索力