基于駕駛模擬實(shí)驗(yàn)的手機(jī)通話對(duì)駕駛安全的影響研究.pdf

1、隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量的增加，駕駛安全面臨著越來(lái)越嚴(yán)峻的考驗(yàn)，我國(guó)的道路交通事故居高不下令人堪憂。駕駛安全的主要影響因素為駕駛行為，而分心駕駛是駕駛行為改變影響駕駛安全的重要原因。駕駛時(shí)使用手機(jī)進(jìn)行通話是導(dǎo)致駕駛員分心駕駛的一項(xiàng)干擾因素，由于腦力負(fù)荷被過(guò)多占用，導(dǎo)致發(fā)生事故的概率是正常駕駛狀態(tài)下的四倍左右。本文使用駕駛模擬器進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，研究使用手機(jī)通話對(duì)駕駛行為和駕駛安全的影響。
　　本文將駕駛行為分為基本車輛控制行為、動(dòng)態(tài)感知行為和

2、應(yīng)急決策行為，分別對(duì)應(yīng)低、中、高三個(gè)風(fēng)險(xiǎn)層級(jí)的駕駛場(chǎng)景。首先，將手機(jī)通話作為干擾因素，分析其對(duì)不同風(fēng)險(xiǎn)層級(jí)中駕駛行為的影響機(jī)制，建立基于風(fēng)險(xiǎn)層級(jí)的手機(jī)通話對(duì)駕駛安全影響模型。其次，在高仿真的駕駛模擬器中建立與三個(gè)風(fēng)險(xiǎn)層級(jí)對(duì)應(yīng)的駕駛場(chǎng)景，選取不同等級(jí)的手機(jī)通話作為干擾因素進(jìn)行實(shí)驗(yàn)并收集數(shù)據(jù)。最后，利用方差分析、線性回歸、Logistic回歸等方法，分析手機(jī)通話對(duì)不同風(fēng)險(xiǎn)層級(jí)駕駛行為的影響。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在直線路段隨著手機(jī)對(duì)話等級(jí)的提高和腦力負(fù)

3、荷的增加，駕駛員的速度會(huì)逐漸降低;在黃燈交叉口使用手機(jī)通話時(shí)，駕駛員認(rèn)知能力降低，會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤走停決策;在跟車階段，使用手機(jī)通話時(shí)駕駛員完成跟車行為的比率降低，駕駛員的加速和減速響應(yīng)時(shí)間增大，駕駛員對(duì)前車速度變化的敏感性降低、車頭間距增大;在緊急避撞時(shí)，駕駛員避撞反應(yīng)時(shí)間隨手機(jī)對(duì)話等級(jí)提高而增大，并且手機(jī)通話使追尾相撞率大為增加?；诒疚难芯堪l(fā)現(xiàn)，駕駛時(shí)使用免提或手持手機(jī)通話及進(jìn)行不同的手機(jī)通話內(nèi)容都顯著影響駕駛行為，降低了駕駛安全性。<