既有線開行27t軸重貨物列車運輸能力研究.pdf

1、鐵路作為一種資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的運輸方式在國民經(jīng)濟發(fā)展中占有主導(dǎo)地位，隨著國民經(jīng)濟發(fā)展，貨物運輸需求較快增長，鐵路運能與運輸需求的矛盾變得日益明顯。從國外鐵路運輸?shù)陌l(fā)展來看，既有線提高貨車軸重是增加運能的有效方式之一。我國既有線運行的貨物列車軸重主要是23t，在這種形勢下，發(fā)展27t軸重貨車不僅有利于提高我國的鐵路貨運能力，而且有助于我國貨物運輸技術(shù)的發(fā)展。
　　論文通過對國內(nèi)外貨物運輸發(fā)展及現(xiàn)狀的闡述，指出我國發(fā)展27t軸重

2、貨物列車的必要性，同時對既有線可能存在的問題進行了分析，指出小跨度橋梁的跨度儲備量不足和駝峰Ⅲ部位制動性能不夠等關(guān)鍵問題。
　　論文計算了27t軸重貨物列車重量，并檢算了現(xiàn)有機車車型牽引、制動27t軸重貨物列車的能力，分析貨物列車重量和速度匹配關(guān)系，指出HX型機車滿足27t軸重貨物列車運行需要。
　　論文針對既有鐵路線路，采取與23t軸重貨物列車對比分析辦法，研究既有線四顯示閉塞區(qū)段開行27t軸重貨物列車對線路通過能力的影響

3、。通過檢算27t軸重貨物列車的緊急和常用制動距離以及起停車附加時分等參數(shù)，分析最高運行速度分別為80、90、100km/h時既有線開行27t軸重貨物列車對追蹤間隔時間的影響。研究結(jié)果表明:27t軸重貨物列車的制動距離沒有對構(gòu)成檢算追蹤間隔時間的限制制動距離構(gòu)成影響，也沒有對既有閉塞分區(qū)的長度構(gòu)成影響，因此既有線開行27t軸重貨車對線路的通過能力基本沒有影響。
　　論文最后通過介紹我國貨物運輸組織方式，分析了27t軸重貨物列車的運用