汽車超高強(qiáng)鋼熱沖壓工藝影響因素及試驗(yàn)研究.pdf

1、隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展,汽車輕量化已成為汽車行業(yè)主流的發(fā)展趨勢(shì)。伴隨著汽車輕量化的同時(shí),人們對(duì)汽車安全性、舒適性要求越來越高。為解決汽車輕量化與安全性之間的矛盾關(guān)系,人們將目光轉(zhuǎn)向超高強(qiáng)鋼熱沖壓工藝。本文以汽車常用的超高強(qiáng)鋼22MnB5為研究對(duì)象,采用數(shù)值模擬與試驗(yàn)相結(jié)合的方法對(duì)熱沖壓工藝展開研究。分析了熱沖壓過程中板料的溫度場(chǎng)及應(yīng)力場(chǎng)的變化,歸納了不同工藝參數(shù)對(duì)板料厚度分布、回彈量及冷卻效果的影響規(guī)律,并設(shè)計(jì)了熱沖壓模具進(jìn)行熱沖壓試驗(yàn)

2、研究。
　　研究結(jié)果表明,施加熱交換系數(shù)在冷卻水道內(nèi)壁以等效為通冷卻水,實(shí)現(xiàn)了板料的冷卻淬火過程,淬火后板料溫度下降明顯且分布均勻。增大板料初始溫度、單位壓邊力、摩擦系數(shù)及沖壓速度均會(huì)導(dǎo)致板料減薄量增大。因此在實(shí)際熱沖壓生產(chǎn)中通過降低壓邊力和沖壓速度、改善潤(rùn)滑條件可以避免板料產(chǎn)生拉裂現(xiàn)象。板料經(jīng)冷卻淬火后,回彈量明顯降低。通過增大板料初始溫度和沖壓速度,可提高板料處的塑性變形比例,降低回彈量。增大板料初始溫度和水流速度、降低模具初