城市道路信號控制交叉口時空資源優(yōu)化配置及應(yīng)用研究.pdf

1、隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市居民小汽車保有量的不斷上升，城市道路交通擁堵問題越發(fā)嚴(yán)峻。交通擁堵不僅增加了行車延誤，惡化了城市環(huán)境，而且還會誘發(fā)交通事故，直接影響人們的工作效率和身體健康。相關(guān)研究表明，城市道路交叉口處渠化不合理，信號配置方案不適應(yīng)交通流特性是導(dǎo)致交通擁堵的重要原因之一。因此，利用科學(xué)有效的手段合理配置交叉口時空資源，對于緩解城市交通擁堵，提高城市路網(wǎng)的暢通性和安全性，改善行車環(huán)境具有積極的意義。本文在既有的研究成果上，系統(tǒng)總

2、結(jié)了國內(nèi)外關(guān)于交叉口時空資源配置方面的研究現(xiàn)狀，主要著力于交叉口渠化和信號配時優(yōu)化研究以及交叉口時空資源綜合優(yōu)化配置模型的研究。
　　首先，本文對傳統(tǒng)的交叉口渠化方法進(jìn)行了研究，系統(tǒng)介紹了交叉口渠化設(shè)計的原則，流程以及一些具體的設(shè)計方法，并以萬州區(qū)城市重點地區(qū)緩堵規(guī)劃項目為依托，進(jìn)行了交叉口渠化優(yōu)化設(shè)計的實例研究，得出了一定的渠化手段有利于提高交叉口通行效率的結(jié)論。
　　其次，通過比較現(xiàn)有的信號控制交叉口信號配時理論，淺析各

3、種配時方法的優(yōu)缺點及其適用情形。針對飽和度差異較大的信號控制交叉口，考慮不同飽和度條件下交叉口信號配時所追求的首要目標(biāo)，建立了基于遺傳算法的多目標(biāo)規(guī)劃信號配時方法模型并利用matlab遺傳算法工具箱進(jìn)行了求解。最后以重慶市某交叉口為例，進(jìn)行了信號配時優(yōu)化設(shè)計，并利用VISSIM軟件對優(yōu)化設(shè)計前后的交叉口進(jìn)行了仿真分析，從而對該模型的有效性進(jìn)行了驗證。
　　在解決了信號配時問題后，綜合考慮信號控制交叉口空間資源和時間資源，通過對車道