水發(fā)泡溫拌再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)及體積參數(shù)試驗(yàn)研究.pdf

1、我國高等級(jí)公路以瀝青路面為主，傳統(tǒng)的熱拌瀝青混合料必須在高溫下進(jìn)行拌合和攤鋪、壓實(shí)，不但消耗大量的能源，同時(shí)排放大量有害氣體，污染環(huán)境。此外，我國許多高等級(jí)公路即將進(jìn)入大修期，翻修過程中將產(chǎn)生大量的廢舊瀝青混合料，如何處理這些廢舊料也成為我們亟待解決的難題。水發(fā)泡溫拌再生技術(shù)是改善這兩個(gè)方面的綠色環(huán)保新技術(shù)，不但能夠降低混合料的拌合和壓實(shí)溫度，而且將再生舊料利用起來，減少新礦料和新瀝青的加入量，起到了節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境的良好效果。

2、>　　本文研究水發(fā)泡溫拌再生技術(shù)及其混合料的體積參數(shù)變化規(guī)律，包括廢舊瀝青的預(yù)處理，水發(fā)泡瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)，廢舊料對(duì)水發(fā)泡再生瀝青混合料體積參數(shù)和路用性能的影響等關(guān)鍵技術(shù)。運(yùn)用自行研制的一套室內(nèi)瀝青發(fā)泡設(shè)備進(jìn)行瀝青發(fā)泡試驗(yàn)研究，主要得出以下結(jié)論：
　　1）隨著發(fā)泡用水量的提高，發(fā)泡瀝青膨脹倍率增加，半衰期降低，1.5％用水量下的瀝青發(fā)泡效果最適宜。發(fā)泡瀝青和不發(fā)泡對(duì)比研究，發(fā)現(xiàn)普通基質(zhì)瀝青和改性瀝青的針入度分別增加了5.9%和

3、4.5%，軟化點(diǎn)分別降低了5.7%和5.8%。發(fā)泡瀝青的DSR粘性部分和彈性部分均有所降低。
　　2）采用馬歇爾擊實(shí)設(shè)計(jì)方法，運(yùn)用正交設(shè)計(jì)思路進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，得出水發(fā)泡溫拌瀝青混合料最適宜的配合比設(shè)計(jì)因素組合是擊實(shí)次數(shù)75次，發(fā)泡用水量1.5%，瀝青含量4.9%和擊實(shí)溫度150℃左右，實(shí)現(xiàn)降溫10℃左右。
　　3）用 Superpave設(shè)計(jì)方法進(jìn)行混合料配合比設(shè)計(jì)，發(fā)現(xiàn)水發(fā)泡溫拌混合料的最適宜壓實(shí)溫度在145℃附近，和熱拌相

4、比降溫15℃左右。和熱拌相比，在混合料壓實(shí)過程中，水發(fā)泡溫拌瀝青混合料在壓實(shí)前期更易于壓實(shí)。
　　4）保證混合料級(jí)配基本一致的前提下，摻加再生舊料對(duì)水發(fā)泡溫拌再生瀝青混合料的體積參數(shù)進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)在同樣的瀝青含量下，再生料摻量相同時(shí)，摻加粗再生料時(shí)空隙率最大，摻加細(xì)再生料時(shí)空隙率最小；摻量變化時(shí)，隨著摻量的增加，混合料空隙率降低，其他體積參數(shù)也有相應(yīng)的變化。最終得出混合料的最佳瀝青含量。
　　5）混合料路用性能驗(yàn)證結(jié)果表明，