基于電動(dòng)自行車發(fā)展的城市非機(jī)動(dòng)車系統(tǒng)優(yōu)化研究.pdf

1、近年來，電動(dòng)自行車因?yàn)槠涞湍芎摹o污染、輕便等特點(diǎn)，成為越來越多居民出行的首選，得到了迅速的發(fā)展，同時(shí)改變了原有的以自行車為主體的城市非機(jī)動(dòng)車交通系統(tǒng)體系，并且電動(dòng)自行車所承擔(dān)的城市出行比例逐年升高，給非機(jī)動(dòng)車交通系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)與管理帶來了比較深遠(yuǎn)的影響。
　　首先，本文對(duì)電動(dòng)自行車的特性進(jìn)行調(diào)查研究、對(duì)混入了電動(dòng)自行車的非機(jī)動(dòng)車交通流特性進(jìn)行分析，利用動(dòng)靜態(tài)相結(jié)合的方法給出電動(dòng)自行車與自行車的換算系數(shù)。研究混入電動(dòng)自行車的非機(jī)動(dòng)

2、車道的通行能力，建立電動(dòng)自行車混入率與非機(jī)動(dòng)車道通行能力關(guān)系式，并探討電動(dòng)自行車的混入率對(duì)非機(jī)動(dòng)車道通行能力所造成的影響。
　　其次，建立混行非機(jī)動(dòng)車路段超車事件模型，根據(jù)實(shí)地調(diào)查數(shù)據(jù)對(duì)模型進(jìn)行擬合，分析路段非機(jī)動(dòng)車流飽和度、電動(dòng)自行車混入率對(duì)路段超車事件的影響，對(duì)非機(jī)動(dòng)車路段優(yōu)化提出建議。針對(duì)非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)，利用熵的概念研究電動(dòng)自行車與自行車停放時(shí)的混亂程度，當(dāng)電動(dòng)自行車的混入率達(dá)到一定程度時(shí)，需設(shè)置電動(dòng)自行車停車場(chǎng)，提高停車場(chǎng)