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文檔簡介
1、隨著現(xiàn)代化的發(fā)展，機動車與非機動車先后進入中國市場成為主要代步工具，機動車與非機動車主體也隨之成為我國道路交通的主要參與者。但交通資源有限，交通主體數(shù)量增多，不同主體在道路通行問題上產(chǎn)生了矛盾。利益需求發(fā)生了沖突、權(quán)利受到了限制，許多地方政府針對這一問題都提出了解決方案。
深圳交通部門提出“禁電限電”政策，這一政策引發(fā)了廣泛的討論，但最終未能切實解決交通存在的問題。這引發(fā)我們從倫理學(xué)的角度去反思，找出合理的交通政策，來解決道路
2、沖突問題。機動車與非機動車道路通行矛盾的實質(zhì)是不同主體間的道路權(quán)利之爭，是權(quán)與利的沖突。交通部門在權(quán)衡好權(quán)與利的沖突時，還會面臨一系列的倫理困境。如，交通資源的供給無法達到交通主體的需求，路權(quán)政策中應(yīng)該更看重效率還是公平。此外，部分交通主體不遵守交通規(guī)則的行為破壞了他人權(quán)利的享有，導(dǎo)致了個人權(quán)利與義務(wù)的失衡，這都為路權(quán)政策的制定和實施造成了障礙。
針對這些矛盾和困境，本文從倫理學(xué)角度對于機動車與非機動車的路權(quán)問題提出了相應(yīng)的解
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