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文檔簡介
1、交通事故已成為中國人群傷害的重要原因,且不利天氣下交通事故發(fā)生率比正常天氣高很多。如何通過研究不利天氣條件下道路交通流機理,準(zhǔn)確把握不利天氣下交通流特征,有效地對不利天氣下的交通流進行管理和控制,對于解決不利天氣下的交通問題具有重要的意義。
論文依托國家自然基金項目對不利天氣條件下道路交通流特征機理進行了研究,主要包括雨天交通流特性分析,跟馳模型參數(shù)的雨天標(biāo)定、不利天氣下?lián)Q道模型和仿真分析。
首先,根據(jù)氣象標(biāo)準(zhǔn)對不利
2、天氣進行分類和分級,根據(jù)降雨類型劃分標(biāo)準(zhǔn),選取了四種不同降雨等級下的交通流數(shù)據(jù),對其流量特性、速度特性以及交通流參數(shù)的關(guān)系特性進行了分析,并與晴天交通流特性進行了對比。
其次,分析了降雨量與水膜厚度,水膜厚度與路面附著系數(shù)的關(guān)系,以最大制動加速度和安全距離作為中間變量,通過時間占有率與密度參數(shù)之間的轉(zhuǎn)換,結(jié)合線性的密度-速度關(guān)系模型得到車輛期望速度;根據(jù)安全距離模型和期望速度模型,建立了考慮降雨影響的全速度差的改進模型,最后用
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