濕熱環(huán)境下過(guò)載疲勞損傷鋼筋混凝土T梁的耐久性研究.pdf

1、隨著我國(guó)交通的高速發(fā)展，各種載重貨車、大平板車、集裝箱運(yùn)輸車等的數(shù)量和比重逐年增加，加上一些運(yùn)輸單位和個(gè)人擅自改裝車輛，導(dǎo)致超載超限現(xiàn)象極為普遍，使得公路橋梁遭到嚴(yán)重破壞，極端情況下引起橋梁坍塌而引發(fā)災(zāi)難性事故。而超載導(dǎo)致的裂紋開(kāi)展和變形過(guò)大等不能恢復(fù)的損傷，不但降低了承載主梁的承載能力和剛度，同時(shí)也使得承載主梁更易受到環(huán)境的侵蝕。本文針對(duì)華南地區(qū)濕熱環(huán)境下超載服役的公路鋼筋混凝土橋梁，研究了超載以及濕熱環(huán)境對(duì)鋼筋混凝土T梁耐久性的影響

2、，主要研究工作和結(jié)論如下:
　　1、本文結(jié)合廣州市環(huán)城高速上“治超稱重系統(tǒng)”所采集的橋梁實(shí)際超載荷載數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)了近年來(lái)廣州市環(huán)城高速典型橋梁每個(gè)車道的車流量和載荷紀(jì)錄，結(jié)合中小跨徑橋梁的設(shè)計(jì)承載力，得出適用于華南地區(qū)的隨機(jī)車輛超載譜。然后根據(jù)“Miner線性累積損傷理論”，結(jié)合經(jīng)典S-N曲線，利用鋼筋應(yīng)力幅與疲勞壽命的對(duì)應(yīng)關(guān)系，對(duì)隨機(jī)車輛超載譜進(jìn)行等效計(jì)算，得到了基本保留原超載損傷效應(yīng)的等幅車輛超載譜。
　　2、本文通過(guò)對(duì)過(guò)

3、載損傷后的鋼筋混凝土T梁進(jìn)行靜載試驗(yàn)，研究了過(guò)載損傷對(duì)試件撓度、裂縫開(kāi)展、抗彎承載力以及延性的影響。將得到的等幅車輛超載譜以較慢的頻率加載到鋼筋混凝土試驗(yàn)梁上，模擬橋梁的過(guò)載損傷。結(jié)果表明，過(guò)載損傷使得鋼筋混凝土T梁產(chǎn)生了1mm的殘余變形和0.04mm的殘余裂縫。由于試驗(yàn)梁鋼筋在反復(fù)受力后產(chǎn)生了一定的冷拉效果，過(guò)載損傷梁的強(qiáng)度略為提高，平均增幅了7.6％;而裂縫開(kāi)展造成了延性的明顯下降，平均降幅為33.5％。
　　3、本文通過(guò)對(duì)干