2023年全國(guó)碩士研究生考試考研英語(yǔ)一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁(yè)
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1、疲勞失效是車輛零部件的主要失效模式,是車輛質(zhì)量的重要表征,因而越來(lái)越受到企業(yè)的重視。本文基于虛擬迭代的載荷譜獲取方法,針對(duì)某輕卡駕駛室,進(jìn)行結(jié)構(gòu)以及焊點(diǎn)疲勞仿真分析,并通過(guò)實(shí)車耐久性試驗(yàn)對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行評(píng)估。
  首先,運(yùn)用Hypermesh軟件建立駕駛室有限元模型,焊點(diǎn)采用Cweld單元模擬,基于慣性釋放法對(duì)駕駛室進(jìn)行有限元分析,獲得駕駛室單位激勵(lì)應(yīng)力響應(yīng)。
  接著,引入模態(tài)中性文件法建立駕駛室-車架剛?cè)狁詈隙囿w動(dòng)力學(xué)模型

2、,其中車架采用柔性體。此外,對(duì)實(shí)車試驗(yàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)加速度原始信號(hào)進(jìn)行重采樣、濾波、去尖峰值、趨勢(shì)項(xiàng)處理等工作。在此基礎(chǔ)上,基于駕駛室-車架多體動(dòng)力學(xué)模型和處理過(guò)的道路信號(hào)進(jìn)行虛擬迭代獲取駕駛室-車架連接處懸置上端載荷譜。
  以駕駛室有限元分析模型、載荷譜和材料疲勞特性作為輸入,進(jìn)行駕駛室結(jié)構(gòu)以及焊點(diǎn)疲勞仿真分析。仿真結(jié)果表明:B柱、C柱拐角處,以及中、后懸置安裝孔附近焊點(diǎn)發(fā)生失效,疲勞壽命較薄弱。最后,結(jié)合實(shí)車耐久性測(cè)試對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行

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