基于虛擬迭代的某商用車駕駛室疲勞壽命分析研究.pdf

1、隨著經濟水平的提高，我國的汽車工業(yè)得到了迅速的發(fā)展，汽車的耐久可靠性越來越得到企業(yè)的重視，其性能的好壞直接影響到汽車的市場競爭力。本文以某商用車駕駛室為研究對象，基于虛擬迭代原理求取駕駛室與車架結合部位的載荷譜，利用有限元和疲勞分析理論對駕駛室進行疲勞仿真分析，最終通過臺架試驗驗證其疲勞仿真結果的正確與否，在疲勞仿真分析結果的基礎上對駕駛室進行結構上的優(yōu)化，使其疲勞開裂問題得到解決。
　　本文是在駕駛室CATIA三維模型的基礎上利

2、用有限元分析軟件HyperMesh建立全內飾駕駛室有限元模型，并對其進行單位載荷下的慣性釋放靜力學分析，建立有限元模型的難點是焊點的選擇和駕駛室內外飾附件的添加，本文采用Acm實體單元對駕駛室點焊進行模擬，縫焊采用殼單元進行模擬;內外飾通過集中質量的形式進行添加，這樣駕駛室不僅滿足其力學特性而且使建模更加簡單。載荷譜的提取是駕駛室疲勞分析的重要一環(huán)，本文采用虛擬迭代的方法進行載荷譜的提取。虛擬迭代需要以多體動力學模型為載體，本文利用多體

3、動力學仿真軟件Adams建立駕駛室車架剛柔耦合多體動力學模型，模型的各部件的機械參量（駕駛室的質心轉動慣量、襯套的剛度阻尼特性等）通過試驗的方式測得，在駕駛室車架多體模型的基礎上利用駕駛室懸置處的加速信號在虛擬迭代軟件Femfat.lab中求得駕駛室車架模型的激勵位移譜，最終把迭代出來的位移譜在駕駛室和車架多體模型中進行仿真分析得到駕駛室懸置處的載荷譜。最終本文以駕駛室單位載荷下的慣性釋放靜力分析結果為載體，基于駕駛室結合部位提取得到的