高鐵計算機聯(lián)鎖教學(xué)培訓(xùn)子系統(tǒng)研究.pdf

1、高鐵計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)是高鐵車站信號控制系統(tǒng)的核心設(shè)備，系統(tǒng)的正確操作和維護是保證車站內(nèi)安全高效作業(yè)的關(guān)鍵?，F(xiàn)場運行系統(tǒng)處于全天候持續(xù)工作狀態(tài)，與各接口系統(tǒng)密切聯(lián)系，并且系統(tǒng)的操作運行關(guān)乎行車安全和作業(yè)計劃的按時執(zhí)行，所以運行系統(tǒng)根本不可能給現(xiàn)場人員提供操作演練和實踐學(xué)習(xí)的機會。完整的計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)規(guī)模大、成本高昂，很難搭建一個功能完整并且具有一定規(guī)模車站的聯(lián)鎖仿真平臺供現(xiàn)場人員進行操作練習(xí)。因此，開發(fā)一套集成度高、運行條件簡單并且具有培訓(xùn)

2、指導(dǎo)和實訓(xùn)演練功能的系統(tǒng)，用于車站計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)操作及原理方面教學(xué)培訓(xùn)對現(xiàn)場的教學(xué)培訓(xùn)有很大的意義。
　　本文在對高鐵計算機聯(lián)鎖教學(xué)培訓(xùn)系統(tǒng)的功能做了詳細的需求分析基礎(chǔ)上，提出了系統(tǒng)功能、通信接口的設(shè)計方案，通過面向?qū)ο蠓椒ê?UML建模語言對軟件做了完整的系統(tǒng)建模，完成了系統(tǒng)層次和功能模塊的劃分，搭建了軟件仿真環(huán)境。高鐵計算機聯(lián)鎖教學(xué)培訓(xùn)系統(tǒng)具體的研究內(nèi)容如下：
　　(1)對高鐵計算機聯(lián)鎖培訓(xùn)系統(tǒng)做了詳細的理論分析和技術(shù)分

3、析，根據(jù)系統(tǒng)的功能需求和組織結(jié)構(gòu)，從用戶現(xiàn)場實際需求、系統(tǒng)功能需求、系統(tǒng)性能需求三個方面出發(fā)對系統(tǒng)進行了規(guī)劃和設(shè)計。
　　(2)根據(jù)現(xiàn)場實際教學(xué)培訓(xùn)需求，選用“文字培訓(xùn)+站場同步演示”的培訓(xùn)方式，從人機界面的集成顯示、基礎(chǔ)操作培訓(xùn)方式的選擇和通信協(xié)議的制定等方面，提出了高鐵計算機聯(lián)鎖仿真培訓(xùn)系統(tǒng)的具體設(shè)計方案。
　　(3)完成了系統(tǒng)軟件仿真環(huán)境的搭建，運用UML建模語言建立了系統(tǒng)的用例圖、類圖以及關(guān)鍵部分的狀態(tài)圖。通過Mic