城市軌道儲(chǔ)能系統(tǒng)性能研究與測(cè)試.pdf

1、隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市軌道交通的發(fā)展越來(lái)越受到重視。以鋰電池和超級(jí)電容為主的儲(chǔ)能元件，應(yīng)用于軌道交通系統(tǒng)具有很大優(yōu)勢(shì)。本文以鋰電池和超級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng)為對(duì)象，圍繞儲(chǔ)能元件測(cè)試、系統(tǒng)設(shè)計(jì)和性能測(cè)試展開(kāi)，具體研究?jī)?nèi)容和工作如下:
　　(1)以可應(yīng)用于城市軌道交通的鋰電池和超級(jí)電容元件為對(duì)象，分析其不同等效模型及基本性能，設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)測(cè)試單體和成組在不同溫度和不同倍率下的性能，對(duì)參數(shù)進(jìn)行量化，分析了不同儲(chǔ)能元件的優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)和適用工況，為儲(chǔ)

2、能系統(tǒng)設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。
　　(2)結(jié)合車輛牽引制動(dòng)參數(shù)及運(yùn)行工況，計(jì)算對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)的能量、功率需求，對(duì)純電池儲(chǔ)能、純超級(jí)電容儲(chǔ)能和混合儲(chǔ)能方式進(jìn)行對(duì)比，得到儲(chǔ)能方式選擇策略，重點(diǎn)對(duì)混合儲(chǔ)能進(jìn)行研究;然后以低地板電車混合儲(chǔ)能系統(tǒng)為例，對(duì)其串并聯(lián)成組進(jìn)行了設(shè)計(jì);分析不同的混合儲(chǔ)能拓?fù)?，結(jié)合車輛運(yùn)行模式和儲(chǔ)能元件特性，提出不同模式可能采用的混合儲(chǔ)能方案。
　　(3)以兩種混合儲(chǔ)能系統(tǒng)拓?fù)錇槔?，結(jié)合相關(guān)運(yùn)行工況，建立混合儲(chǔ)能系統(tǒng)的mat