城市軌道交通能量再生儲能系統(tǒng)仿真研究.pdf

1、隨著城市軌道交通的發(fā)展，再生能量儲能裝置的使用對于城市軌道交通系統(tǒng)以及節(jié)能減排都具有很重要的意義。本文以超級電容型儲能裝置為研究對象，對加入再生能量儲能裝置后的牽引所進(jìn)行分析和研究。
　　 首先，文章對城市軌道交通再生能量儲能系統(tǒng)進(jìn)行了概述。在隨后的再生能量計算模型分析中，重點分析了等效24脈波整流機(jī)組模型及其外特性以及鋼軌等值電路模型。綜合分析得出再生能量計算模型后，提出了具有固定拓?fù)涞膭討B(tài)網(wǎng)絡(luò)模型，并采用基于高斯全主元素法的

2、三角形分解法解算模型，最后根據(jù)鋼軌電位限制器動作情況及整流機(jī)組工作區(qū)間進(jìn)行再生能量的迭代計算。
　　 其次，分析并確定地面式超級電容型儲能裝置作為本文再生能量儲能裝置的研究對象。對超級電容器進(jìn)行了詳盡的介紹，分析并建立了雙向Boost型DC/DC變換器的統(tǒng)一控制策略，加入PI環(huán)節(jié)對電流內(nèi)環(huán)和電壓外環(huán)的雙環(huán)控制模式進(jìn)行了有效補(bǔ)償，能夠?qū)崿F(xiàn)變換器正、負(fù)雙向的穩(wěn)定運(yùn)行。根據(jù)城市軌道交通實際運(yùn)行情況，提出了基于線網(wǎng)電壓和超級電容器組So