高速鐵路CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道施工質(zhì)量控制關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、高速鐵路具有運(yùn)載能力大、運(yùn)行速度快、運(yùn)輸效率高、運(yùn)載成本低、安全系數(shù)高的特點(diǎn)，在資源、環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略上占據(jù)明顯的優(yōu)勢(shì)，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的地位越來(lái)越重要。建設(shè)高速鐵路，實(shí)現(xiàn)客貨分離，不僅縮短了沿線城市時(shí)空距離，大幅度提升旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，方便旅客出行，還能改善綜合交通運(yùn)輸體系，釋放既有鐵路能力，有效緩解貨運(yùn)能力緊張狀況，對(duì)促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)又快又好發(fā)展具有極其重要的意義。在高速鐵路不斷發(fā)展的過(guò)程中，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定且維修養(yǎng)護(hù)

2、簡(jiǎn)單的無(wú)砟軌道逐漸成為高速鐵路建設(shè)中的主要趨勢(shì)。本文以CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道為研究對(duì)象，對(duì)其施工質(zhì)量管理體系進(jìn)行系統(tǒng)的研究，提出合理的質(zhì)量目標(biāo)和職能分配方式，制定有效的質(zhì)量管理體系和可靠的質(zhì)量控制措施，確定科學(xué)的質(zhì)量評(píng)價(jià)體系。本文的主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　1.高速鐵路CRTSⅡ板式無(wú)砟軌道施工質(zhì)量的影響因素和關(guān)鍵環(huán)節(jié)分析
　　以高速鐵路CRTSⅡ板式無(wú)砟軌道施工全過(guò)程研究為基礎(chǔ)，結(jié)合對(duì)運(yùn)營(yíng)期常見病害的產(chǎn)生機(jī)理分析，綜合運(yùn)用

3、故障樹分析法、統(tǒng)計(jì)分析法、因果圖分析法，識(shí)別出影響CRTSⅡ板式無(wú)砟軌道施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，分析確定了影響CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道施工質(zhì)量的八大關(guān)鍵環(huán)節(jié)，即線下結(jié)構(gòu)物的沉降變形控制、精密控制測(cè)量、梁面打磨、滑動(dòng)層和擠塑板施工、底座板施工、軌道板精調(diào)、水泥乳化瀝青砂漿灌注及軌道板的縱向連接。
　　2.高速鐵路CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道施工質(zhì)量控制研究
　　對(duì)高速鐵路CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道施工質(zhì)量控制進(jìn)行了深入研究，確定了無(wú)砟軌

4、道施工控制的目標(biāo)，提出了以“系統(tǒng)施作、過(guò)程控制、重視維護(hù)”為主要內(nèi)容的施工質(zhì)量控制理念和基于供應(yīng)鏈的施工質(zhì)量控制模式，并針對(duì)CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道施工的關(guān)鍵控制環(huán)節(jié)，從制度、組織、人力資源、材料與機(jī)械設(shè)備、質(zhì)量監(jiān)督等方面提出了具體的質(zhì)量控制措施。
　　3.建立高速鐵路CRTSⅡ型板無(wú)砟軌道質(zhì)量管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
　　在遵循科學(xué)性、全面性、系統(tǒng)性、代表性、可比性、方便性和成長(zhǎng)性等原則上，建立了一種科學(xué)的高速鐵路CRTSⅡ型板無(wú)

5、砟軌道質(zhì)量管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，還介紹了多種可用于高速鐵路無(wú)砟軌道施工質(zhì)量評(píng)價(jià)的方法，并對(duì)基于多指標(biāo)可拓綜合評(píng)價(jià)模型進(jìn)行了細(xì)致分析。
　　4.客專CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道施工質(zhì)量管理實(shí)證研究
　　以石武客專CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道施工質(zhì)量管理為對(duì)象進(jìn)行了實(shí)證研究，對(duì)其無(wú)砟軌道質(zhì)量策劃進(jìn)行了深入分析，確定了無(wú)砟軌道施工的質(zhì)量方針與總目標(biāo)并對(duì)總目標(biāo)進(jìn)行了分解，明確各參建方的質(zhì)量職能，結(jié)合影響質(zhì)量形成的關(guān)鍵要素和關(guān)鍵控制環(huán)節(jié)，提出了石