高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制及影響參數(shù)分析.pdf

1、西部地區(qū)由于其地形、地貌條件,高墩大跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋憑借其線形明快、施工簡(jiǎn)便快捷、強(qiáng)度高、跨越能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)廣泛的應(yīng)用。本文結(jié)合該橋(58+105+58),從工程實(shí)際出發(fā)建立基于 Midas/Civil的施工仿真計(jì)算模型。在以下的分析計(jì)算中,計(jì)算圖式的選取和各種參數(shù)的取值都盡量反映出橋梁施工過(guò)程的實(shí)際情況,以求得到更為精準(zhǔn)的模擬結(jié)果。所做主要工作如下:
　　(1)綜述國(guó)內(nèi)外連續(xù)剛構(gòu)橋發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì);分析高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋的受力特

2、點(diǎn);闡述施工控制在橋梁建設(shè)中的必要性;簡(jiǎn)要介紹剛構(gòu)橋施工監(jiān)控國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀。
　　(2)闡述預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁懸臂施工控制理論的基本理論、施工監(jiān)控的基本流程以及施工控制的具體內(nèi)容,重點(diǎn)分析影響連續(xù)剛構(gòu)梁橋施工控制的主要因素。
　　(3)運(yùn)用橋梁結(jié)構(gòu)有限元分析軟件 Midas/Civil建立施工階段仿真分析模型,針對(duì)不同的合攏方案,對(duì)比分析計(jì)算結(jié)果,主要從恒載內(nèi)力、撓度與應(yīng)力三方面對(duì)比分析兩種方案的計(jì)算結(jié)果,最終確定出合

3、理的施工方案。
　　(4)結(jié)合分析計(jì)算模型,對(duì)大橋的主要影響參數(shù)進(jìn)行敏感性研究分析,主要研究相關(guān)參數(shù)誤差對(duì)結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中和成橋狀態(tài)的撓度、應(yīng)力的影響。依據(jù)影響程度的大小識(shí)別出主要影響參數(shù)和次要影響參數(shù),并總結(jié)其規(guī)律,從而得出對(duì)同類橋型的設(shè)計(jì)與施工具有借鑒意義的結(jié)論。
　　(5)采用有限元仿真對(duì)設(shè)置下彎束與不設(shè)置下彎束分析,設(shè)置預(yù)應(yīng)力下彎束之后,使得主梁截面的壓應(yīng)力得一定程度的提高,使得主梁結(jié)構(gòu)有一定的安全儲(chǔ)備,使得運(yùn)營(yíng)階段