城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性與客流的協(xié)調(diào)關(guān)系研究.pdf

1、軌道交通是城市交通系統(tǒng)的骨干，它的發(fā)展直接影響城市的功能定位和整體布局，對(duì)城市的發(fā)展將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。目前，國(guó)內(nèi)幾個(gè)大城市的軌道交通已經(jīng)步入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)階段，然而頻繁出現(xiàn)中心城區(qū)、重點(diǎn)功能區(qū)等客流吞吐量較大區(qū)域范圍內(nèi)軌道交通線網(wǎng)、站點(diǎn)覆蓋率不足等問(wèn)題。因此，急需要對(duì)城市尺度范圍內(nèi)進(jìn)行軌道交通網(wǎng)絡(luò)需求分級(jí)，并對(duì)此類(lèi)區(qū)域進(jìn)行科學(xué)合理的軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。
　　城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)加密是對(duì)目標(biāo)區(qū)域現(xiàn)有軌道交通網(wǎng)絡(luò)完善的過(guò)程，尤其在中心城區(qū)、重點(diǎn)

2、功能區(qū)范圍內(nèi)的線網(wǎng)加密是解決現(xiàn)有軌道交通網(wǎng)絡(luò)與日益增長(zhǎng)的客流之間矛盾關(guān)系的關(guān)鍵。本文應(yīng)用空間句法理論以及空間分割方法，考慮到任何交通網(wǎng)絡(luò)從空間關(guān)系角度都是連接一個(gè)空間到其他空間的通道，對(duì)一個(gè)空間范圍內(nèi)軌道交通的網(wǎng)絡(luò)加密實(shí)際上就是提高該空間到其他空間的便捷程度，也就是提高該空間的可達(dá)性。因此，分析軌道交通網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性與客流的協(xié)調(diào)關(guān)系，并找出二者相互聯(lián)系的規(guī)律，對(duì)劃分軌道交通網(wǎng)絡(luò)需求等級(jí)、軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)有重要的意義。
　　本文選取

3、空間句法形態(tài)分析變量作為城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性評(píng)價(jià)指標(biāo)，建立城市道路與軌道交通“一體化”模型，應(yīng)用SPSS建立城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性與客流的關(guān)系方程。依據(jù)關(guān)系方程提出軌道交通網(wǎng)絡(luò)加密需求等級(jí)系數(shù)，定量劃分北京市軌道交通網(wǎng)絡(luò)加密需求等級(jí)，并選取軌道交通網(wǎng)絡(luò)加密需求等級(jí)最高的CBD地區(qū)進(jìn)行局部地區(qū)的線網(wǎng)加密，結(jié)果證明此系數(shù)可以作為城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)的重要指標(biāo)。
　　本文以北京為研究對(duì)象，量化分析城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性與客流的協(xié)調(diào)