城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃理論與方法研究.pdf

1、近年來(lái)，在“經(jīng)濟(jì)加速度”推進(jìn)下，我國(guó)正進(jìn)入“快速城鎮(zhèn)化”階段。城市的擴(kuò)展引發(fā)了城市問(wèn)題的爆發(fā)，“攤大餅”式的發(fā)展模式，交通擁堵、環(huán)境惡化等已成為城市發(fā)展中的突出問(wèn)題。城市軌道交通的建設(shè)發(fā)展將有助于這些問(wèn)題的緩解，目前我國(guó)許多大城市正在積極推動(dòng)城市軌道交通的發(fā)展，但對(duì)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的理論和方法研究還很不足。正是在這一背景下，本文選擇城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃理論作為研究課題。本論文結(jié)合城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的實(shí)踐，運(yùn)用系統(tǒng)分析方法，對(duì)城市

2、軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的若干問(wèn)題作了一些探索。 論文闡述了城市軌道交通對(duì)城市發(fā)展的作用及其產(chǎn)生機(jī)理，在此基礎(chǔ)上，分析了我國(guó)大城市引入軌道交通的必要性和迫切性。進(jìn)一步指出，軌道交通作為城市綜合交通體系中的骨干，必須與常規(guī)公交有機(jī)結(jié)合，相互補(bǔ)充，共同發(fā)展，才能確立公共交通在城市客運(yùn)交通中的主導(dǎo)地位。軌道交通線網(wǎng)合理規(guī)模是一個(gè)帶有目標(biāo)性質(zhì)的量值，它是一個(gè)城市軌道交通線網(wǎng)的總量宏觀控制，本文在分析既有的線網(wǎng)規(guī)?？锼惴椒ǖ幕A(chǔ)上，提出了兩種新的

3、線網(wǎng)規(guī)模測(cè)算方法，即：基于溢出交通需求的軌道交通線網(wǎng)規(guī)模測(cè)算模型和基于連通度的軌道交通線網(wǎng)規(guī)模測(cè)算方法，并結(jié)合實(shí)例分別分析了各種測(cè)算方法的優(yōu)缺點(diǎn)。在分析了目前軌道交通線網(wǎng)設(shè)計(jì)方法的基礎(chǔ)上，建立了基于客流運(yùn)輸效率最大化的軌道交通線網(wǎng)理論優(yōu)化模型，并進(jìn)一步給出了該模型的近似優(yōu)化方法。本文對(duì)軌道交通客流生成機(jī)理與影響因素進(jìn)行了剖析，并確定了軌道交通客流預(yù)測(cè)的基本思路和技術(shù)路線，在“四階段”法基礎(chǔ)上，提出了基于綜合交通超級(jí)網(wǎng)絡(luò)的逐次加載的多方式

4、多路徑選擇概率分配方法，并對(duì)客流預(yù)測(cè)結(jié)果的三高斷面、風(fēng)險(xiǎn)性和敏感性進(jìn)行分析。不同的線網(wǎng)形態(tài)結(jié)構(gòu)對(duì)線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)效率及城市發(fā)展都有非常重要的影響，在分析各類典型的線網(wǎng)類型的特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，利用零度、α指數(shù)、β指數(shù)、γ指數(shù)等拓?fù)渲笜?biāo)來(lái)分析軌道交通網(wǎng)絡(luò)形態(tài)，進(jìn)一步利用分形技術(shù)，采用站點(diǎn)-半徑維數(shù)和分支-半徑維數(shù)這兩個(gè)指標(biāo)來(lái)量化軌道交通網(wǎng)絡(luò)形態(tài)，并著重對(duì)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)與城市發(fā)展形態(tài)的協(xié)調(diào)性進(jìn)行了量化分析。本文對(duì)軌道交通線網(wǎng)方案、線網(wǎng)的線路分層和線路修