基于動力響應(yīng)靈敏度分析的鐵路橋墩狀態(tài)評估方法.pdf

1、目前，結(jié)構(gòu)動力損傷識別理論多集中在橋梁上部結(jié)構(gòu)上，針對下部結(jié)構(gòu)橋墩和基礎(chǔ)的研究較少。本文在既有研究的基礎(chǔ)上，提出了一種利用動力響應(yīng)靈敏度分析的鐵路橋墩墩身和基礎(chǔ)狀態(tài)評估方法。本文的主要工作內(nèi)容和成果如下:
　　(1)對各種結(jié)構(gòu)損傷識別方法的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了簡單介紹，比較了各種方法的優(yōu)缺點，總結(jié)了現(xiàn)有損傷識別方法研究難點和發(fā)展方向。
　　(2)詳細(xì)論述了基于靈敏度分析的模型修正方法，闡述了基于靈敏度分析的損傷識別理論和靈敏度方程

2、的求解方法。
　　(3)建立了考慮梁質(zhì)量和基礎(chǔ)約束的橋墩有限元模型，對橋墩墩身剛度下降和提高兩種工況進(jìn)行了分析。結(jié)果表明，基于動力響應(yīng)靈敏度分析的損傷評估方法對橋墩狀態(tài)變化的位置及程度均能夠進(jìn)行準(zhǔn)確的識別。
　　(4)選取了不同的激勵位置和響應(yīng)點位置，對結(jié)構(gòu)進(jìn)行了損傷識別，分析總結(jié)了激勵位置和響應(yīng)點位置對識別結(jié)果的影響，給出了較為合理的測點布置建議。
　　(5)用所提方法對橋梁基礎(chǔ)的病害和加固狀況進(jìn)行了評估。評估結(jié)果和