基于動力參數(shù)的鐵路橋墩損傷識別方法研究.pdf

1、橋墩作為支撐上部結構的重要構件，其工作狀態(tài)直接影響整個橋梁的安全?？焖倏煽康拿鞔_墩臺基礎技術狀態(tài)，科學的指導墩臺結構的狀態(tài)評定以及加固維修，對橋梁的運營管理有極大意義。本文以現(xiàn)有的基于動力測試的結構損傷識別研究成果為基礎，對基于動力參數(shù)的鐵路橋墩損傷識別方法進了研究，主要工作和結論如下:
　　(1)研究了基于模態(tài)參數(shù)和模型修正理論的橋墩損傷識別方法。在模態(tài)頻率及模態(tài)置信準則(MAC)的基礎上，引入以一階振型相鄰分量比值構造的目標函

2、數(shù)。通過數(shù)值分析表明，該方法僅僅應用前兩階模態(tài)，便可以實現(xiàn)對橋墩墩身和基礎狀態(tài)的同時識別。然而，該方法對模態(tài)識別精度有較高要求，抗噪能力較差。
　　(2)研究了基于頻響函數(shù)相似性和模型修正理論的橋墩損傷識別方法。首次提出了以結構相鄰測點頻響函數(shù)模式置信準則(SAC)構造目標函數(shù)，通過模型修正對橋墩損傷進行識別的方法。本文通過理論和數(shù)值分析，從頻率段選擇、測點布置、抗噪聲能力幾個方面對該方法進行了探討。分析結果表明，該方法的損傷識別