大跨徑連續(xù)梁橋風(fēng)險(xiǎn)管理研究.pdf

1、對(duì)客觀事物認(rèn)識(shí)的有限性造成了事物的風(fēng)險(xiǎn)。在事物發(fā)展的每一個(gè)時(shí)間段上都存在有風(fēng)險(xiǎn)。但是我們從風(fēng)險(xiǎn)中可以獲得機(jī)會(huì)和利益，也有可能是損失，但是實(shí)際操作中我們都會(huì)盡量避免風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的損失，盡可能的利用風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的好處。從古到今，很多個(gè)領(lǐng)域發(fā)生了無(wú)數(shù)的風(fēng)險(xiǎn)事件，通過(guò)這些事件的研究我們發(fā)現(xiàn)，風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生并不都是偶然的，也可以找到一定的規(guī)律性。因此，我們有必要做一些工作對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行研究，并從中得到防范風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策，將風(fēng)險(xiǎn)降到最小水平。
　　橋梁工程是

2、土木工程中一個(gè)重要的部分，甚至于橋梁工程的發(fā)展史就是是國(guó)家交通運(yùn)輸發(fā)展史，橋梁水平可以代表國(guó)家的交通綜合水平。在施工過(guò)程中，特大橋梁結(jié)構(gòu)會(huì)處于一種不穩(wěn)定的狀態(tài)，存在較大風(fēng)險(xiǎn)，而這些風(fēng)險(xiǎn)具有偶然性、復(fù)雜多樣性的特點(diǎn)，且是避免不了的。而隨著交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，橋梁施工技術(shù)不斷的改進(jìn)、提高，相應(yīng)的橋梁施工中的風(fēng)險(xiǎn)也開始多元化，因此，建立和完善橋梁建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理體系，了解橋梁施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)，有效控制、避免和減少風(fēng)險(xiǎn)對(duì)橋梁的建設(shè)有十分重要的意義。

3、
　　本文利用模糊數(shù)學(xué)的方法，依據(jù)連續(xù)梁橋工程的實(shí)際需要，講模糊綜合評(píng)價(jià)和層次分析法結(jié)合，對(duì)連續(xù)梁橋施工期間的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了分析研究。對(duì)橋梁施工期間的風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行了總結(jié)、研究，并依據(jù)工程進(jìn)展對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行了擴(kuò)充和刪減，從而建立風(fēng)險(xiǎn)因素庫(kù)。對(duì)連續(xù)梁橋各個(gè)結(jié)構(gòu)階段中的各種風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行了具體的、仔細(xì)的識(shí)別，并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行研究。將連續(xù)梁橋施工中的風(fēng)險(xiǎn)具體歸納為兩大方面：下構(gòu)基礎(chǔ)施工、上部構(gòu)造施工。通過(guò)研究連續(xù)梁橋施工期間的風(fēng)險(xiǎn)控制，我們主要針對(duì)