基于駕駛決策過(guò)程的黃燈前信號(hào)提示策略安全效應(yīng)研究.pdf

1、交叉口的安全水平在很大程度上受到駕駛員決策行為的影響，作為影響駕駛員決策行為的主要因素之一——信號(hào)燈對(duì)交叉口安全水平的影響也不言而喻。國(guó)內(nèi)外對(duì)交通信號(hào)裝置安全效應(yīng)的研究主要是進(jìn)行大量的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，很少探究信號(hào)裝置影響交叉口安全的機(jī)理。因此，本研究主要探索三種綠燈信號(hào)裝置（普通信號(hào)燈、綠閃信號(hào)燈和綠燈倒計(jì)時(shí)信號(hào)燈）如何通過(guò)不同的黃燈前信號(hào)提示策略而影響駕駛員決策行為的過(guò)程，進(jìn)而對(duì)不同信號(hào)裝置下的交叉口安全效應(yīng)進(jìn)行評(píng)估。
　　本文建

2、立了在信號(hào)燈狀態(tài)轉(zhuǎn)換下駕駛員和信號(hào)燈之間的交互式關(guān)系:信號(hào)燈（黃燈前）——駕駛員決策——猶豫區(qū)判定——走停決策（黃燈時(shí)刻）——闖紅燈（黃燈結(jié)束時(shí)刻）的關(guān)系，即:駕駛員行為決策過(guò)程。并基于決策過(guò)程，運(yùn)用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)決策模型進(jìn)行建模和校驗(yàn)。為了驗(yàn)證該過(guò)程，本文通過(guò)對(duì)長(zhǎng)沙市六個(gè)交叉口進(jìn)行交通數(shù)據(jù)調(diào)查（每種信號(hào)燈兩個(gè)），采用Logistic模型對(duì)交叉口的安全效應(yīng)進(jìn)行分析。分析結(jié)果顯示:闖紅燈的危險(xiǎn)性不僅與猶豫區(qū)內(nèi)的車輛數(shù)有關(guān)，同時(shí)更與猶豫區(qū)內(nèi)