低成本、開放式立體車庫載車單元模塊的設計.pdf

1、近年來我國國內激增的汽車保有量與有限的停車場資源之間的矛盾日益加重,立體車庫技術做為一種可有效解決該矛盾的技術手段為社會所重視,得到了大力的推廣和應用。但是在此過程中又由于建設、運營成本高以及一些技術缺陷使得立體車庫技術在國內的發(fā)展受到了約束。
　　本文的研究對象是一種垂直升降式立體車庫,單臺電機驅動載車單元運動,每一個載車單元包含m(2≤m≤5)層載車板,載車板之間采用串聯(lián)連接方式實現(xiàn)載車單元的構建,可根據(jù)用戶的需要合理地選擇載

2、車板層數(shù);本文在對載車單元模塊進行研究和設計的同時,引入了模塊化設計思想,將載車單元模塊作為一個基本模塊,再對這一基本模塊按照其技術類別進行劃分,將其分為:結構框架部分、傳動系統(tǒng)、安全保護裝置,結構框架部分包含承載存儲車輛的載車板單元在和支承傳動系統(tǒng)的外部結構框架。傳動系統(tǒng)通過鋼絲繩傳動方式與載車板單元相連,配合驅動電機、變速箱、鋼絲繩滾筒等部件構成。安全保護裝置從保護車輛的目的出發(fā),設計包括:限速器、防墜落裝置、緩沖器等。
　　

3、本文在設計載車單元模塊的同時,注重該設計的使用性,參考、比對于國家和行業(yè)相關技術標準,致力于提高該設計的實用性和可靠性。結構框架部分可實現(xiàn)針對用戶實際情況,可停放多種不同尺寸的車輛;傳動系統(tǒng)針對于結構框架部分承載重量大,安全性和可靠性要求高的特點,進行了安全計算和設備選型,確保傳動驅動方式合理使用方便;安全保護裝置考慮到該設計的行程短、載重大的實際情況,特殊設計制動裝置,并配合緩沖器使用,提高了車輛在存儲過程中的安全性。在本文最后通過有