基于LCA溫拌瀝青路面建設(shè)期節(jié)能減排效果及經(jīng)濟性評價.pdf

1、高等級公路瀝青路面建設(shè)需要消耗大量的道路用材和化石燃料，排放大量的有毒有害氣體導(dǎo)致環(huán)境問題日益凸顯而受到社會廣泛關(guān)注。然而，目前我國針對瀝青路面建設(shè)期的能耗與排放多采用定性評價，缺乏科學(xué)、系統(tǒng)的量化評價體系，無法明確廢氣排放的環(huán)境經(jīng)濟效益，阻礙了溫拌節(jié)能技術(shù)的推廣及應(yīng)用。生命周期評價(LCA)作為一套評估產(chǎn)品整個生命周期內(nèi)對環(huán)境影響的評價方法，綜合考慮了產(chǎn)品“從搖籃到墳?zāi)埂辈煌A段的能耗與排放，為促進生產(chǎn)企業(yè)與管理部門重視瀝青路面的節(jié)能

2、減排問題，實現(xiàn)低碳環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展提供了理論支撐。在“節(jié)約能源，保護環(huán)境，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展”的強烈時代呼聲下，針對溫拌瀝青路面建設(shè)期的節(jié)能減排效果及經(jīng)濟性評價顯得十分必要。
　　論文首先回顧了瀝青路面能耗與廢氣排放的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，采用文獻調(diào)研和實地考察等方法分析了瀝青路面建設(shè)期能源產(chǎn)品、筑路材料和施工機械的清單數(shù)據(jù)結(jié)果。運用國際環(huán)境毒理學(xué)與化學(xué)學(xué)會生命周期分析框架將瀝青路面建設(shè)期劃分為原材料生產(chǎn)、原材料運輸、混合料生產(chǎn)、混合料施工

3、4個階段，確定了各階段的計算范圍與邊界條件，并建立模型對比分析了溫拌瀝青與熱拌瀝青的能耗與排放。采用熱動力學(xué)的基本理論方法計算分析在不同拌和溫度、含水率、油石比情況下對溫拌瀝青混合料生產(chǎn)階段能耗與排放的影響，核算拌和站“油改氣”升級改造后的能耗與排放量，充分挖掘混合料生產(chǎn)階段的減排潛力。
　　其次，借助丹麥工業(yè)產(chǎn)品環(huán)境設(shè)計提出的生命周期環(huán)境影響評價方法(LCIA)，將六種主要廢氣分為全球變暖、光化學(xué)煙霧、富營養(yǎng)化、酸化4類環(huán)境影響

4、，由各自的特征化因子出發(fā)建立模型核算了相應(yīng)的環(huán)境影響情況。運用標(biāo)準(zhǔn)化和加權(quán)兩個可選LCIA步驟統(tǒng)一了GWP、EP、POCP、AP的量綱，對比分析了溫拌和熱拌瀝青路面建設(shè)期加權(quán)后環(huán)境影響潛力人當(dāng)量值，給出了環(huán)境影響嚴(yán)重程度次序。
　　最后，采用綜合單價法核算了瀝青路面建設(shè)成本。結(jié)合資源與環(huán)境經(jīng)濟學(xué)理論確定環(huán)境成本社會支付意愿和環(huán)境成本計算模型，彌補了長期以來LCA方法的不足。運用投入產(chǎn)出比、單位產(chǎn)值能耗、單位產(chǎn)值CO2排放技術(shù)指標(biāo)對