交通事故下城市快速路通行能力及改善措施研究.pdf

1、隨著我國城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快,城市道路網(wǎng)的供給壓力越來越大,交通安全問題日益突出。作為城市道路基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成成分,城市快速路具有運行速度快,服務(wù)交通量和通行能力大等特點,承擔(dān)著城市內(nèi)部區(qū)域之間的過境交通功能。然而,快速路突發(fā)交通事故會引起其通行能力下降、延誤增加,影響區(qū)域路網(wǎng)的交通運行環(huán)境與安全。為了緩解由交通事故引起的交通擁堵、提高交通事故下救援效率和交通組織效率,保障局部區(qū)域路網(wǎng)安全、有序的運行,定量分析和研究交

2、通事故下城市快速路通行能力及其改善措施具有重要的意義。
　　因此,本文首先根據(jù)我國道路交通事故統(tǒng)計數(shù)據(jù),對城市道路交通事故特點進(jìn)行歸納、總結(jié)和概括,并根據(jù)交通事故下駕駛員駕駛行為和道路運行環(huán)境的改變對城市快速路特性及其交通特性進(jìn)行分析,同時考慮事故發(fā)生的階段,結(jié)合擁擠持續(xù)時間組成分析,對城市快速路通行能力演變特性及其交通擁擠形成過程進(jìn)行研究,為后續(xù)的模型構(gòu)建提供理論支撐。
　　其次,通過對交通事故下城市快速路通行能力影響因素

3、分析,根據(jù)正常條件下通行能力的計算公式,提出仿真分析法和修正系數(shù)分析法相結(jié)合的交通事故下城市快速路通行能力計算模型,并基于元胞自動機構(gòu)建車流模型和設(shè)置換道規(guī)則,運用MATLAB編程軟件作為仿真平臺,通過不斷調(diào)整參數(shù)對各影響因素的修正系數(shù)進(jìn)行仿真分析,進(jìn)而實現(xiàn)交通事故下城市快速路通行能力的定量計算,為城市交通管理部門采取及時有效的管控策略提供了數(shù)據(jù)支持。
　　最后,根據(jù)交通事故下城市快速路通行能力的計算結(jié)果,提出了交通改善措施,包括