城市道路路段行人過(guò)街行為研究.pdf

1、行人過(guò)街行為模型是過(guò)街設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的依據(jù)。論文針對(duì)無(wú)信號(hào)控制路段過(guò)街橫道處的行人過(guò)街行為開展研究，分別從行人過(guò)街心理和實(shí)際的過(guò)街路徑選擇行為兩方面討論，擬基于心理問(wèn)詢和實(shí)際過(guò)街行為調(diào)查，探討影響行人的過(guò)街心理、過(guò)街路徑選擇的主要因素，解析路段過(guò)街橫道處的行人過(guò)街行為機(jī)理，為行人過(guò)街安全分析、行人過(guò)街設(shè)施選型設(shè)計(jì)和行人信號(hào)控制等提供理論依據(jù)。
　　首先，針對(duì)行人過(guò)街心理進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)調(diào)查與分析，采集得到行人過(guò)街心理特性數(shù)據(jù)，利用AMOS軟

2、件建立行人過(guò)街心理結(jié)構(gòu)方程模型，并對(duì)模型進(jìn)行分析，得到不同年齡階段的行人在過(guò)街時(shí)對(duì)安全性、便捷性、舒適性的不同考慮，為解釋不同年齡段行人選擇不同路徑過(guò)街的心理奠定基礎(chǔ)。結(jié)果表明:在行人過(guò)街時(shí)考慮的安全性、便捷性、舒適性三種心理感受中，少年重點(diǎn)考慮過(guò)街舒適性，其次是便捷性;青年重點(diǎn)考慮過(guò)街的舒適性及便捷性，對(duì)安全性考慮較弱;老年人重點(diǎn)考慮過(guò)街的安全性，其次是舒適性。
　　其次，針對(duì)長(zhǎng)沙市9處過(guò)街橫道處的行人過(guò)街路徑選擇行為進(jìn)行數(shù)據(jù)采

3、集，得到1741組樣本數(shù)據(jù)。采用多項(xiàng)Logistic回歸方法對(duì)樣本進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，以路徑選擇為因變量，通過(guò)自變量篩選，選擇行人個(gè)體屬性、交通條件和道路條件三方面的8個(gè)指標(biāo)作為自變量，建立行人過(guò)街決策的Logistic回歸模型，應(yīng)用SPSS軟件標(biāo)定Logistic回歸方程參數(shù)，并對(duì)模型進(jìn)行了解析（參數(shù)指標(biāo)解析）、評(píng)價(jià)（模型擬合信息、擬合優(yōu)度、偽R2、似然比檢驗(yàn)、分類表）與驗(yàn)證（將預(yù)留的樣本數(shù)據(jù)帶入模型進(jìn)行驗(yàn)證，以得到該模型準(zhǔn)確度）。結(jié)果表明