曲線箱梁橋力學(xué)分析與設(shè)計研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、箱形截面曲線連續(xù)梁橋良好的外形不僅符合橋梁美學(xué)的要求,而且有利于汽車的高速行駛,尤其是獨柱支承曲線箱梁橋減小了橋梁基礎(chǔ)與地下建筑物之間的沖突、增加了橋下空間的可利用性、擴大了視野,成為現(xiàn)代公路與城市道路中一種重要的橋型,廣泛應(yīng)用于高速公路及大型立體交叉橋梁工程中.由于采用平面模型無法計算曲線梁橋特有的彎扭耦合現(xiàn)象,因此,該文在大連理工大學(xué)黃才良教授編制的平面剛架有限元程序的基礎(chǔ)上,開發(fā)了空間剛架有限元分析程序和配套的縱向影響線計算程序及

2、車輛荷載動態(tài)加載程序,以方便曲線梁橋的研究.采用梁格法對曲線箱梁橋的受力特點進行分析和闡述,并對等高腹板和不等高腹板兩種截面形式的優(yōu)劣進行比較,得出了兩種截面形式各自的適用范圍.以曲線半徑、跨徑和跨數(shù)為參變量,對獨柱支承的曲線箱梁橋進行大量的計算,得到了方便設(shè)計參考的圖表和結(jié)論:恒載作用下,曲線箱梁橋的最大內(nèi)力(彎矩)與同跨直線梁橋差別不大;活載作用下,曲線箱梁橋的最大內(nèi)力(彎矩)差別與同跨直線梁橋差別隨著梁長的增長而增大;最后,得出了

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