數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)和聯(lián)機(jī)分析技術(shù)在高速公路收費(fèi)數(shù)據(jù)管理及分析中的應(yīng)用.pdf

1、近年來(lái)，隨著高速公路收費(fèi)業(yè)務(wù)的飛速發(fā)展，運(yùn)營(yíng)過(guò)程中積累了大量的歷史數(shù)據(jù)。如何對(duì)這些歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的分析，發(fā)現(xiàn)知識(shí)，用以指導(dǎo)經(jīng)營(yíng)決策，成為企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中制勝的關(guān)鍵。數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)、聯(lián)機(jī)分析處理為解決這一問題提供了有效途徑。然而目前將數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)應(yīng)用于高速公路收費(fèi)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)分析領(lǐng)域并未取得系統(tǒng)性的研究成果和成功的實(shí)施案例。本文在調(diào)查研究高速公路收費(fèi)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了基于數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)和OLAP的高速公路收費(fèi)數(shù)據(jù)管理分析系統(tǒng)。論文的主要內(nèi)容

2、與研究成果： 第一、介紹了論文的研究背景，分析研究了數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的相關(guān)技術(shù)與聯(lián)機(jī)分析處理(OLAP)技術(shù)。 第二、在對(duì)高速公路收費(fèi)業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行調(diào)研的基礎(chǔ)上，研究分析了高速公路收費(fèi)數(shù)據(jù)的特點(diǎn)以及高速公路收費(fèi)業(yè)務(wù)信息平臺(tái)的功能和主要業(yè)務(wù)流程。 第三、從多維模型的理論出發(fā)，研究了高速公路收費(fèi)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)多維數(shù)據(jù)建模關(guān)鍵技術(shù)和建模方法。設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)了基于數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)和OLAP技術(shù)的高速公路收費(fèi)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的主題分析子系統(tǒng)。從

3、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)層、數(shù)據(jù)獲取層和數(shù)據(jù)訪問層三方面研究了具體方案的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)過(guò)程。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)層采用面向主題的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)來(lái)組織存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)了數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)概念模型的實(shí)體關(guān)系圖、邏輯模型的星型模型圖、物理模型詳細(xì)設(shè)計(jì)的事實(shí)表、維表的表結(jié)構(gòu)及總體關(guān)系圖。在數(shù)據(jù)獲取層根據(jù)數(shù)據(jù)源的特點(diǎn)及數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)模型設(shè)計(jì)ETL方案，制定了數(shù)據(jù)的抽取轉(zhuǎn)換策略，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的抽取轉(zhuǎn)換和加載。數(shù)據(jù)訪問層采用了聯(lián)機(jī)分析(OLAP)的分析形式。 文章在最后對(duì)論文進(jìn)行了總結(jié)，并對(duì)基于