基于時序全局主成分分析的測量數(shù)據(jù)分析方法研究.pdf

1、本文遵從“數(shù)據(jù)驅(qū)動質(zhì)量”的理念，圍繞轎車白車身制造質(zhì)量控制中“檢測—評價—控制”的工作主線，對其中涉及到的若干關(guān)鍵問題進行了系統(tǒng)性的闡述，在白車身制造尺寸質(zhì)量評價方法上提出了時序全局主成分分析的評價方法，在一定程度上豐富了轎車白車身制造質(zhì)量控制的理論體系，為今后的車身制造質(zhì)量控制工作提供了新的方法與思路，從而有助于更有效的提高轎車白車身的制造質(zhì)量水平。研究工作主要在以下兩點展開：1、采用了數(shù)理統(tǒng)計的相關(guān)理論對異常點剔除準則進行研究，

2、提出了適應(yīng)于白車身制造尺寸檢測規(guī)律的異常點剔除方法，對其檢測數(shù)據(jù)進行預(yù)處理分析，從而保證檢測數(shù)據(jù)的有效性，提高了車身制造質(zhì)量評價的真實性及可信度。在檢測數(shù)據(jù)有效性保證的基礎(chǔ)上，針對現(xiàn)有的CII指數(shù)在車身制造質(zhì)量評價上的不足，從工程應(yīng)用的角度給出了時序全局主成分分析的評價方法。2、針對時序全局主成分分析的自身特點，在原有的白車身三坐標測量數(shù)據(jù)異常點剔除準則基礎(chǔ)上，提出適用于時序全局主成分分析的異常點處理和剔除原則，并且把時序全局主成分分