我國交強險的利弊及存在的問題1

1、摘要摘要機動車交通事故責任強制保險(以下簡稱“交強險”)是我國首個由國家法律規(guī)定實行的強制保險制度。《機動車交通事故責任強制保險條例》(以下簡稱《條例》)規(guī)定：交強險是由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保引險人)的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载熑伪ｋU。正文正文隨著我國汽車保有量的急速上升，交通事故發(fā)生的機率也在逐步攀高。針對這種情況車主給自己的愛車買份保險無疑是個不錯的選擇，因為保

2、險可以將損失降到最低點.然而，我國于2006年頒布的《機動車交通事故責任強制保險制度》(以下簡稱交強險)自實施起就飽受爭議。被強制買了交強險的車主們似乎對這種保險并不買賬，社會上對交強險的各種質(zhì)疑聲也是此起彼伏，那么原因究竟何在呢？我國的交強險制度已實施3年多了交強險是我國實施的具有完整意義的強制性保險其覆蓋面之廣社會影響之大前所未有。3年來交強險對保障受害人權利和促進道路交通安全發(fā)揮了重要作用。但是3年來也暴露了不少這一領域存在的體制

3、上、機制上的缺陷和不足。交強險是由保險公司對被保險機動車輛發(fā)生道路交通事故造成受害人的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载熑伪ｋU。實行交強險制度，是指通過國家法律強制機動車所有人或管理人購買相應的責任保險，以提的強制性保險并由國家的法律強制執(zhí)行。其次交強險合同的成立不是建立在合同自愿基礎上經(jīng)營交強險的保險公司和被保險人不得對交強險的條款、費率等各項權利、義務進行任何形式的協(xié)商或調(diào)整。第三經(jīng)營交強險不以營利為目的實行單獨核算

4、及不贏利、不虧損的政策。二、關于保險公司在經(jīng)營交強險業(yè)務中的職能和地位在我國目前除出口信用保險公司和農(nóng)業(yè)保險的政策性保險公司外所有有資格經(jīng)營交強險業(yè)務的保險公司均為商業(yè)性保險公司具有按照商業(yè)運行模式并以營利為目的自行開發(fā)險種、制定條款、費率報主管部門批準或備案后經(jīng)營的自主權。商業(yè)保險公司經(jīng)營業(yè)務以營利為目的是天經(jīng)地義、無可厚非的它與保險公司應當承擔社會責任的要求并不矛盾和沖突。因為只有贏利的公司才有條件和能力承擔社會責任虧損的公司只能淪

5、為社會的負擔、國家的負擔。當前交強險的經(jīng)營由于體制和機制上的問題讓眾多保險公司處于極其尷尬的進退兩難的境地:經(jīng)營交強險公司要承擔虧損的結(jié)果背離商業(yè)保險的經(jīng)營宗旨。不經(jīng)營交強險國家的強制性保險將無法執(zhí)行公司還要承擔沒有履行社會責任的后果。這里需要反思的不僅是經(jīng)營交強險虧損所產(chǎn)生的問題同樣需要反思經(jīng)營交強險贏利所產(chǎn)生的問題。即商業(yè)保險公司在經(jīng)營交強險業(yè)務中的法律地位是什么、其職能是什么、誰來承擔經(jīng)營后果目前我國交強險的經(jīng)營模式是什么理論上把