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文檔簡介
1、機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險是保險公司針對道路交通事故為被保險機(jī)動車受害人提供(不包括車輛和被保險人)的責(zé)任保險,它具有強(qiáng)制性,并規(guī)定了相應(yīng)的責(zé)任限額,針對人身傷害和財產(chǎn)損失進(jìn)行賠償,它是第一個由國家法律強(qiáng)制規(guī)定的保險制度。根據(jù)中國保監(jiān)會公布的數(shù)據(jù)顯示,2014年,我國交強(qiáng)險保費收入1418.58億人民幣,同比增長12.69個百分點,在2013年,支付1259億元,責(zé)任限額總額為178287億元,處理交通事故22,530,000起,推進(jìn)搶
2、救費用22萬,為道路交通事故的受害者獲得及時救治和賠償提供了有力保障,促進(jìn)道路交通安全,維護(hù)社會和諧穩(wěn)定,起著重要的作用。
2006年7月1日交強(qiáng)險制度正式生效,我國交強(qiáng)險市場,采取“政府定價,保險公司自負(fù)盈虧”的經(jīng)營模式。這種模式有雙重含義:首先,交強(qiáng)險規(guī)定的性質(zhì)功能齊全的社會援助,遵循“不賺不賠”的經(jīng)營原則;另一方面要求保險公司發(fā)揮主觀能動性進(jìn)行自我管理,在沒有任何稅收優(yōu)惠的基礎(chǔ)上,要求交強(qiáng)險業(yè)務(wù)自負(fù)盈虧。這種模式違背了保
3、險公司的營利性質(zhì),其不足之處十分明顯,并逐漸影響我們交強(qiáng)險市場健康發(fā)展,使業(yè)務(wù)模式陷入怪圈,交強(qiáng)險的改革很急迫。
目前國內(nèi)研究交強(qiáng)險的學(xué)者主要是在其法律制度,費率界定等反面進(jìn)行討論,來論述討論保險市場在該領(lǐng)域的現(xiàn)狀,但也有一些專家質(zhì)疑現(xiàn)有交強(qiáng)險的經(jīng)營模式,但缺乏系統(tǒng)對我國交強(qiáng)險的經(jīng)營模式的研究。因此,系統(tǒng)的對現(xiàn)有交強(qiáng)險的經(jīng)營模式研究,包括其內(nèi)涵、特點和存在的問題,提出適合我國交強(qiáng)險的經(jīng)營模式,為我國交強(qiáng)險的健康發(fā)展提供重要的理
4、論意義和現(xiàn)實意義。
本文分為五個部分,第一部分為緒論,介紹了論文的選題背景及研究意義、論文的研究框架、研究目的與意義,通過對交強(qiáng)險虧損問題的分析,提出相應(yīng)的合理化建議,對完善我國交強(qiáng)險的發(fā)展在理論和實踐中都很有意義。第二章介紹我國交強(qiáng)險的經(jīng)營現(xiàn)狀,我國交強(qiáng)險的經(jīng)營模式是介于商業(yè)化運作模式和國家代辦模式之間的一種特殊模式,即“政府定價,公司自負(fù)盈虧”,交強(qiáng)險實施以來,業(yè)務(wù)規(guī)模增長較快,但承保長期處于虧損狀態(tài)且承保利潤率存在明顯地
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