軟弱黃土隧道隧底受力變形特征與沉降控制研究.pdf

1、軟弱黃土隧道的隧底受力變形一直是學(xué)術(shù)界和工程界較為關(guān)注的問題。由于黃土工程性質(zhì)的特殊性,黃土隧道的隧底受力變形特征也與山嶺隧道有很大的不同。為了明確軟弱黃土隧道的隧底受力變形特征,以便提出有效的沉降控制措施,本文以大有山黃土隧道工程為研究對象,結(jié)合數(shù)值模擬、現(xiàn)場實測等手段對軟弱黃土隧道的隧底圍巖應(yīng)力分布及變形、隧道基底加固以及隧底沉降變形控制等進行分析研究,得到如下主要結(jié)論:
　　1、對黃土隧道兩種工況下的臺階法施工過程進行模擬,

2、并結(jié)合現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)對隧底圍巖的應(yīng)力分布及變形規(guī)律進行分析。結(jié)果表明,仰拱區(qū)域圍巖應(yīng)力分布不均勻,在邊墻與仰拱的交角處應(yīng)力較大,仰拱中心應(yīng)力則較小,隧底隆起較為明顯。在雨水的影響下,隧底土體應(yīng)力減小,塑性區(qū)及變形明顯增大。
　　2、對軟弱黃土隧道基底加固常用的處理措施進行了對比分析,得出高壓旋噴樁具有施工占地少、振動小、加固質(zhì)量有保證等優(yōu)點,適用于大有山黃土隧道的基底加固中。
　　3、對高壓旋噴樁加固后的復(fù)合地基進行模擬分析,