軟弱圍巖隧道大變形控制技術(shù)研究.pdf

1、在已規(guī)劃和設(shè)計(jì)的隧道中,軟弱圍巖隧道越來越多,由于現(xiàn)在對(duì)軟弱圍巖大變形產(chǎn)生的機(jī)理和變形控制在設(shè)計(jì)和施工中均沒有形成一個(gè)完整系統(tǒng)的理論體系,因此,對(duì)軟弱圍巖大變形理論、開挖工法和支護(hù)控制措施進(jìn)行研究,解決軟弱圍巖隧道開挖所產(chǎn)生的大變形等災(zāi)害就越顯的迫在眉睫。
　　本論文以迎風(fēng)隧道為工程依托,以相關(guān)文獻(xiàn)為基礎(chǔ),對(duì)軟弱圍巖大變形概念、大變形發(fā)生機(jī)理、大變形劃分類型、大變形的界定和等級(jí)劃分進(jìn)行了總結(jié)分析。介紹了迎風(fēng)隧道地形地質(zhì)、圍巖特性、

2、等級(jí)劃分、施工中產(chǎn)生的大變形問題及大變形力學(xué)分析。采用巖土工程軟件FLAC3D針對(duì)該隧道特定的工程地質(zhì)條件進(jìn)行大變形模擬驗(yàn)證,并針對(duì)該隧道大變形的工程特點(diǎn)和現(xiàn)場情況,提出了兩種控制技術(shù):①隧道圍巖擴(kuò)挖控制技術(shù);②預(yù)應(yīng)力錨索支護(hù)控制技術(shù)。
　　隧道圍巖規(guī)律性擴(kuò)挖大變形控制技術(shù)研究:通過選取某開挖斷面,采取0.60m、0.65m、0.70m和0.75m四種擴(kuò)挖量對(duì)隧道圍巖和擴(kuò)挖支護(hù)、初期支護(hù)應(yīng)力,以及擴(kuò)挖輪廓線、初支內(nèi)外側(cè)輪廓線上隧道

3、不同部位豎向沉降位移、水平收斂位移模擬和對(duì)比,對(duì)該方案的可行性及合理擴(kuò)挖量進(jìn)行分析。
　　預(yù)應(yīng)力錨索支護(hù)控制技術(shù)研究:采用不同等級(jí)預(yù)應(yīng)力錨索對(duì)隧道加固模擬計(jì)算,對(duì)隧道圍巖、初期支護(hù)和錨索軸力、應(yīng)力,以及初支內(nèi)外側(cè)輪廓線隧道不同部位的豎向沉降位移、水平收斂位移對(duì)比,分析預(yù)應(yīng)力錨索對(duì)隧道大變形控制效果。
　　論文在最后對(duì)兩個(gè)控制方案的大變形控制效果做了總結(jié)和對(duì)比分析,給出有效的控制方案,即通過隧道圍巖規(guī)律性擴(kuò)挖來進(jìn)行大變形控制。