基于模糊理論的高速公路智能控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,交通流量急劇上升,雖然運(yùn)輸業(yè)得到了很大的發(fā)展,但同時(shí)伴隨著交通擁擠和交通事故的增加,國(guó)民的衣食住行受到了極大地負(fù)面作用。高速公路的建設(shè)為全球的運(yùn)輸業(yè)做出了重大貢獻(xiàn)。在高速公路上車(chē)輛一般可以達(dá)到120公里/小時(shí)或者更高的速度,路面有4個(gè)以上車(chē)道的寬度。中間設(shè)置中央隔離帶,采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級(jí)路面,設(shè)有齊全的標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)及照明裝置;禁止行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)在路上行走,與其他線路采用立體交叉、行人跨線橋或地道通

2、過(guò)。自從高速公路興起后,我國(guó)的運(yùn)輸業(yè)得到了極大的提高,其通行能力大,運(yùn)輸效率高、能源消耗少等特點(diǎn)為國(guó)民生活及社會(huì)發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn),在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)重要地位,同時(shí)也承擔(dān)著重要責(zé)任。但是高速公路的興起,也使高速公路的運(yùn)營(yíng)出現(xiàn)了很多問(wèn)題,例如:高速公路交通擁堵、交通事故等現(xiàn)象。該篇文章根據(jù)高速公路中存在的各種交通問(wèn)題,發(fā)生的各種交通事故,對(duì)高速公路采取智能交通控制,以達(dá)到我們的目標(biāo)——提高高速公路道路通行能力和道路服務(wù)水平。

3、　　該文章先是研究了我國(guó)高速公路智能控制的研究現(xiàn)狀,闡述了本文的研究目的、意義及主要內(nèi)容,進(jìn)而從高速公路交通流特征及其參數(shù)之間關(guān)系進(jìn)行分析,基于交通流的基礎(chǔ)上,提出高速公路智能交通控制方法,高速公路興起后,在交通領(lǐng)域中被人們常用的交通控制方法是高速公路入口匝道控制方法。根據(jù)高速公路交通系統(tǒng)的隨機(jī)性與動(dòng)態(tài)性,我們很難去建立或者套用一個(gè)十分準(zhǔn)確的類(lèi)似數(shù)學(xué)方面的模型。基于模糊邏輯理論,通過(guò)設(shè)立參數(shù)來(lái)確定高速公路入口匝道的調(diào)節(jié)率,實(shí)現(xiàn)了入口匝道