汽車保險(xiǎn)杠RCAR碰撞試驗(yàn)仿真研究.pdf

1、汽車安全是諸多全球問題的焦點(diǎn)之一,如何提高汽車安全性能是各大汽車廠商和研究機(jī)構(gòu)面臨的巨大挑戰(zhàn)。汽車保險(xiǎn)杠是發(fā)生交通事故時(shí)保護(hù)車身及車內(nèi)成員與被撞行人的第一道屏障,設(shè)計(jì)優(yōu)良的保險(xiǎn)杠不僅可以最大程度的保護(hù)車身部件免受損壞,保障車內(nèi)乘員安全,將被撞行人的生理?yè)p傷降至最低,而且能夠降低維修費(fèi)用。
　　 本文運(yùn)用有限元方法,對(duì)某保險(xiǎn)杠防撞鋼梁的靜態(tài)加載試驗(yàn)進(jìn)行了數(shù)值仿真,與實(shí)物試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比和分析,驗(yàn)證了虛擬試驗(yàn)建模方法的可靠性。又根

2、據(jù)歐洲汽車維修研究理事會(huì)(RCAR)最新發(fā)布的保險(xiǎn)杠測(cè)試規(guī)程,在Catia中建立可變形吸能壁障、防撞梁和車體的三維幾何模型,利用Hypermesh軟件對(duì)建立的三維模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分,在Ansys/Ls-dyna環(huán)境中完成碰撞虛擬試驗(yàn)的前處理以及顯式動(dòng)態(tài)過程求解,利用Ls-prepost結(jié)果查看器進(jìn)行仿真后處理,并對(duì)虛擬試驗(yàn)結(jié)果分析發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)的不足。最后據(jù)分析結(jié)果,對(duì)該款防撞梁在保持原結(jié)構(gòu)型式和外形的基礎(chǔ)上就材質(zhì)壁厚參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化。