城市軌道交通新線開通對(duì)居民出行方式選擇的影響研究.pdf

1、作為城市客運(yùn)交通系統(tǒng)的重要組成部分，城市軌道交通對(duì)緩解城市道路交通壓力、促進(jìn)城市發(fā)展起到了重大作用，給城市居民的出行帶來了很大便利。隨著我國城市軌道交通的快速發(fā)展，軌道交通新線不斷建成投運(yùn)，軌道交通運(yùn)營里程不斷增加的同時(shí)，對(duì)居民的出行尤其是新線周邊居民的出行產(chǎn)生很大影響。本文針對(duì)城市軌道交通新線開通和居民出行方式選擇的問題，在充分借鑒國內(nèi)外研究經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，基于廣義費(fèi)用理論建立NL方式選擇模型，定量分析了城市軌道交通新線開通對(duì)居民出行方

2、式選擇的影響。
　　首先，本文對(duì)我國典型城市軌道交通線網(wǎng)及其客流發(fā)展歷程進(jìn)行了分析，進(jìn)而總結(jié)了客流變化的規(guī)律，從線網(wǎng)規(guī)模和連通性兩方面分析了客流變化的原因，并結(jié)合城市主要交通方式的特性比較，分析了城市軌道交通新線開通后對(duì)其他交通方式的影響，根據(jù)居民出行方式選擇行為的過程，對(duì)影響居民出行方式選擇的因素進(jìn)行詳細(xì)分析。
　　其次，建立了各交通方式的出行廣義費(fèi)用模型，重點(diǎn)考慮出行經(jīng)濟(jì)費(fèi)用、出行時(shí)間費(fèi)用、出行舒適性和安全性四個(gè)方面，詳

3、細(xì)分析不同交通方式各部分費(fèi)用的組成及計(jì)算方法。在此基礎(chǔ)上，建立基于廣義費(fèi)用理論的NL交通方式選擇影響模型。根據(jù)私人小汽車、出租車、常規(guī)公交和城市軌道交通四種交通方式之間的關(guān)聯(lián)性構(gòu)建選擇樹結(jié)構(gòu)，給出了各交通方式的選擇概率模型及相關(guān)參數(shù)的標(biāo)定方法。
　　最后，通過算例解析驗(yàn)證了模型的可行性，并計(jì)算了城市軌道交通新線開通前后周邊居民出行方式的選擇變化情況，計(jì)算結(jié)果顯示城市軌道交通新線開通后，城市軌道交通的分擔(dān)率為32.11％，私人小汽車