大型沉管隧道豎井結(jié)構(gòu)動力特性研究.pdf

1、豎井在沉管隧道中起著重要的作用,其動靜力特性非常復(fù)雜,對其進行專門的動力反應(yīng)分析是非常必要的.該文根據(jù)南京長江沉管隧道豎井的方案,研究確定了豎井與土的相互作用模型,利用直接積分法模擬計算了地震波和列車荷載作用下豎井結(jié)構(gòu)的響應(yīng)特性,并與擬靜力法的計算結(jié)果做了比較;同時對沉管隧道的地基和豎井周圍土層的液化可能性進行了研究.從而得出以下結(jié)論:1.由于地震波相位特性的差異導(dǎo)致豎井結(jié)構(gòu)以及地基的地震響應(yīng)也存在一定的差異.因此,采用不同相位特性的地

2、震波對豎井模型進行動力反應(yīng)分析對比是非常必要的.2.在不同的地震波作用下,豎井井壁的響應(yīng)特性基本相同.即:當?shù)卣鸩ㄑ厮淼缽妮S線作用時,與縱軸線垂直的進避的內(nèi)力最大;而當?shù)卣鸩ㄑ卮怪庇谒淼揽v軸線作用時,與縱軸線平行的井壁的內(nèi)力最大;3.地震作用下豎井外井壁產(chǎn)生的內(nèi)力最大,而且隧道穿過豎井部位由于結(jié)構(gòu)削弱和尺寸突變,產(chǎn)生很大的內(nèi)力;4.因豎井地基土埋藏很深,所產(chǎn)生的地震動應(yīng)力不會導(dǎo)致地基的液化.而豎井周圍地層的動應(yīng)力也不影響豎井的安全;5.